后排空調(diào)出風(fēng)口沒(méi)風(fēng)，原因可能是多方面的。連接蒸發(fā)箱殼體與風(fēng)管處若漏風(fēng)，冷氣就會(huì)在此處散失，導(dǎo)致后排風(fēng)量變??；空調(diào)濾芯長(zhǎng)期未換，污垢堆積，通過(guò)的氣體流量受限，也會(huì)影響后排出風(fēng)；附加氣管密封性變差，出現(xiàn)漏氣，同樣會(huì)讓后排風(fēng)量減少。此外，閥門故障、出風(fēng)口開(kāi)關(guān)未打開(kāi)等，也可能造成出風(fēng)口沒(méi)風(fēng)。排查時(shí)需綜合考慮這些因素 。

閥門故障是一個(gè)不可忽視的原因。汽車內(nèi)部的塑膠件經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，可能會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，螺絲也有可能出現(xiàn)脫落情況，這些狀況一旦發(fā)生，會(huì)致使閥門無(wú)法正常地進(jìn)行開(kāi)合動(dòng)作。如此一來(lái)，空氣的流通就會(huì)受到阻礙，進(jìn)而導(dǎo)致后排空調(diào)出風(fēng)口沒(méi)風(fēng) 。

管路破損也會(huì)引發(fā)這一問(wèn)題。汽車在長(zhǎng)期的行駛過(guò)程中，管路會(huì)因自然老化而出現(xiàn)破損，或者與其他部件發(fā)生干涉從而破損。一旦管路出現(xiàn)破損，風(fēng)就會(huì)從破損處泄漏出去，原本應(yīng)該輸送到后排空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)就會(huì)大量減少，最終使得出風(fēng)口沒(méi)風(fēng) 。

后排出風(fēng)口閥門關(guān)閉或獨(dú)立控制開(kāi)關(guān)有問(wèn)題，也是造成沒(méi)風(fēng)的常見(jiàn)因素。有時(shí)候，我們可能不經(jīng)意間就把后排空調(diào)出風(fēng)口的閥門關(guān)閉了，或者獨(dú)立控制開(kāi)關(guān)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致電路無(wú)法正常導(dǎo)通，那么出風(fēng)口自然就不會(huì)有風(fēng)出來(lái)了。

另外，出風(fēng)口開(kāi)關(guān)未打開(kāi)也是簡(jiǎn)單卻容易被忽略的原因。有些車型后排空調(diào)出風(fēng)口有單獨(dú)的開(kāi)關(guān)，如果這個(gè)開(kāi)關(guān)沒(méi)有打開(kāi)，即使空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行，出風(fēng)口也不會(huì)有風(fēng)。

空調(diào)系統(tǒng)故障更是一個(gè)較為復(fù)雜的因素。空調(diào)系統(tǒng)是一個(gè)精密的整體，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能影響到后排空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)情況。比如，鼓風(fēng)機(jī)故障、內(nèi)部電容損壞等，都會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，使得后排空調(diào)出風(fēng)口沒(méi)風(fēng)。

而出風(fēng)口堵塞這一原因也不容小覷。日常生活中，一些雜物可能會(huì)不小心進(jìn)入出風(fēng)口，或者出風(fēng)口的過(guò)濾器積累了過(guò)多的灰塵，這些都會(huì)阻礙空氣的流通，讓后排空調(diào)出風(fēng)口無(wú)法正常出風(fēng)。

此外，溫度設(shè)置不合適也可能導(dǎo)致后排空調(diào)出風(fēng)口沒(méi)風(fēng)。如果溫度設(shè)置與車內(nèi)環(huán)境不匹配，空調(diào)系統(tǒng)可能會(huì)自動(dòng)調(diào)整工作模式，導(dǎo)致后排空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)受到影響。

總之，后排空調(diào)出風(fēng)口沒(méi)風(fēng)的原因多種多樣。從簡(jiǎn)單的出風(fēng)口開(kāi)關(guān)未打開(kāi)，到復(fù)雜的空調(diào)系統(tǒng)故障，每一個(gè)原因都需要我們仔細(xì)排查。當(dāng)遇到這一問(wèn)題時(shí)，我們要保持耐心，按照一定的順序逐步檢查，這樣才能準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在，并及時(shí)解決，讓后排乘客也能享受到舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）