VVT輪損壞是可能會(huì)發(fā)出噠噠聲的。VVT輪作為VVT系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門開啟和關(guān)閉時(shí)間。一旦它出現(xiàn)故障，如齒輪磨損或軸斷裂，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械摩擦加劇，導(dǎo)致氣門正時(shí)偏差，進(jìn)而產(chǎn)生噠噠的異常噪音。并且，VVT輪損壞還會(huì)帶來(lái)怠速不穩(wěn)、加速不良等一系列問(wèn)題，影響駕駛體驗(yàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)性能 。

當(dāng)VVT輪出現(xiàn)故障時(shí)，氣門正時(shí)的偏差會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的狀況。正常情況下，氣門按照精準(zhǔn)的時(shí)間開啟和關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)沖程的順暢進(jìn)行。然而，VVT輪損壞后，氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)間出現(xiàn)紊亂，氣門與活塞等部件之間的配合不再默契，這種不匹配就如同樂隊(duì)演奏時(shí)節(jié)奏混亂，于是噠噠的異常響聲便會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)傳出。

除了發(fā)出噠噠聲，怠速不穩(wěn)也是VVT輪損壞后常見的現(xiàn)象。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要維持一個(gè)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，以保證車輛各項(xiàng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。但由于VVT輪故障導(dǎo)致氣門正時(shí)錯(cuò)誤，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣和燃油混合比例失常，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速也就跟著忽高忽低，車輛會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，給駕乘人員帶來(lái)不適。

加速不良同樣是VVT輪損壞帶來(lái)的麻煩之一。當(dāng)駕駛員踩下油門踏板想要加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要快速響應(yīng)，增加進(jìn)氣量和噴油量，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的提升?？墒?，VVT輪的故障使得氣門無(wú)法在合適的時(shí)間開啟和關(guān)閉，空氣不能順暢地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油也無(wú)法充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出自然受到影響，加速時(shí)就會(huì)感覺車輛綿軟無(wú)力，無(wú)法迅速達(dá)到預(yù)期的速度。

不僅如此，VVT輪損壞還會(huì)導(dǎo)致燃油效率降低，耗油量增加。正常的氣門正時(shí)能夠確保燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)得到充分燃燒，從而將化學(xué)能最大限度地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。但VVT輪故障破壞了這種平衡，燃油不能充分燃燒就被排出，造成了能源的浪費(fèi)，車輛的油耗也就相應(yīng)地上升了。長(zhǎng)期處于這種異常狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件的磨損會(huì)加劇，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的損害，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

總之，VVT輪雖小，卻在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中起著至關(guān)重要的作用。一旦它出現(xiàn)損壞發(fā)出噠噠聲，往往意味著車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況出現(xiàn)了問(wèn)題。車主如果發(fā)現(xiàn)車輛有這些異常表現(xiàn)，一定要及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，避免問(wèn)題進(jìn)一步惡化，保障車輛的安全和正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）