機油濾清器的分類方式多樣，常見的有按工作方式分為全流式和分流式；按過濾精度分為粗濾器、精濾器和細(xì)濾器；按過濾材料分為金屬片型和紙型；按過濾原理分為機械分離類、離心分離類和磁性吸附類。不同分類各有特點，全流式過濾所有雜質(zhì)，分流式將機油分開處理；粗濾器過濾較大顆粒，細(xì)濾器過濾更精細(xì)；金屬片型耐用，紙型成本低且高效；機械分離靠濾網(wǎng)，離心分離借高速轉(zhuǎn)子，磁性吸附用磁鐵。

全流式機油濾清器，工作壓力相對較高，它如同一位忠誠的衛(wèi)士，堅定地守護(hù)著發(fā)動機的“血液”——機油。在車輛運行過程中，所有流經(jīng)的機油都要通過它進(jìn)行過濾，將那些較大顆粒的雜質(zhì)一一攔截在外，從而保證進(jìn)入發(fā)動機的機油基本處于較為純凈的狀態(tài)。然而，它對小顆粒雜質(zhì)的過濾效果，相較于分流式濾清器來說，就稍顯遜色了。

分流式機油濾清器，則有著獨特的工作方式。在機油進(jìn)入發(fā)動機之前，它會巧妙地將機油分成兩部分，一部分機油會經(jīng)過該濾清器進(jìn)行精細(xì)過濾，能夠捕捉到更小的雜質(zhì)，使得這部分機油的純凈度更高。但它的工作壓力較低，而且由于其過濾精度高、負(fù)擔(dān)重，所以需要更頻繁地進(jìn)行更換，以維持良好的過濾性能。

粗濾器，就像是過濾環(huán)節(jié)中的“先鋒”，主要負(fù)責(zé)攔截那些體積較大的雜質(zhì)。這些大顆粒雜質(zhì)如果不被及時過濾掉，很可能會對發(fā)動機內(nèi)部的部件造成較為明顯的磨損和損害。粗濾器憑借自身較大的過濾孔徑，快速地將這些“大塊頭”阻擋在外，為后續(xù)更精細(xì)的過濾減輕負(fù)擔(dān)。

精濾器和細(xì)濾器則承擔(dān)著更為精細(xì)的過濾任務(wù)。它們能夠?qū)⒛切┰诖譃V過程中遺漏的、更為微小的雜質(zhì)從機油中分離出來，確保進(jìn)入發(fā)動機的機油盡可能地純凈，從而為發(fā)動機提供更為可靠的保護(hù)，減少因雜質(zhì)磨損而導(dǎo)致的故障風(fēng)險。

金屬片型機油濾清器，具有很強的耐用性。其金屬材質(zhì)構(gòu)造堅固，能夠承受較高的壓力和較為惡劣的工作環(huán)境。在長期的使用過程中，不容易出現(xiàn)損壞或變形的情況，能夠穩(wěn)定地發(fā)揮其過濾作用。

紙型機油濾清器，憑借成本低且高效的優(yōu)勢，在市場上占據(jù)著重要的地位。濾紙材質(zhì)的過濾介質(zhì)具有良好的吸附性和過濾能力，能夠有效地過濾掉機油中的雜質(zhì)。而且，它的制造成本相對較低，這也使得車輛的保養(yǎng)成本得到一定程度的控制。

機械分離類濾清器，常見的是通過網(wǎng)格過濾的方式工作。濾材表面布滿了一定尺寸的小孔，當(dāng)機油流過時，那些尺寸大于小孔的固態(tài)粒子就會被阻攔在濾材外表面，就像是一張細(xì)密的網(wǎng)，將雜質(zhì)一一篩出。

離心分離類濾清器，巧妙地利用了高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子。當(dāng)機油通過這個高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子時，雜質(zhì)會受到離心力的作用，被拋向轉(zhuǎn)子內(nèi)壁，從而實現(xiàn)與機油的分離，這種獨特的工作方式使得它在過濾雜質(zhì)方面有著出色的表現(xiàn)。

磁性吸附類濾清器，則是利用永久磁鐵的強大磁力，將機油中的鐵質(zhì)粒子吸附過來。這些鐵質(zhì)粒子如果在機油中來回循環(huán)，很可能會對發(fā)動機機件造成危害，而磁性吸附類濾清器能夠有效地將它們攔截，保護(hù)發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

總之，不同類型的機油濾清器在汽車的潤滑系統(tǒng)中都扮演著不可或缺的角色。它們各自發(fā)揮著獨特的優(yōu)勢，共同保障著機油的清潔，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行提供有力支持。車主們在選擇機油濾清器時，應(yīng)根據(jù)車輛的實際情況和使用需求，挑選最合適的濾清器，以確保汽車的性能和壽命得到最佳的維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）