1.6 科魯茲冷車啟動抖動，多是由點火、油氣混合以及傳感器等方面的問題導(dǎo)致。長時間使用，火花塞間隙變大，點火能量降低，影響燃燒；低溫時燃油霧化差，汽車電腦對油氣混合比控制有誤差，使動力輸出不穩(wěn)定；點火線圈故障也會讓火花塞點火能力不足，造成發(fā)動機(jī)缺缸抖動；此外，水溫傳感器失靈、各缸工況有差異等，同樣可能引發(fā)冷啟動抖動。

具體來說，火花塞在長時間使用后，點火間隙會逐漸變大。就如同兩個好朋友之間的距離拉遠(yuǎn)了，原本親密無間的配合變得不再默契?；鸹ㄈg隙變大后，點火能量顯著降低，在冷車啟動時，這一問題就更加凸顯。冷車啟動需要強(qiáng)大的點火能量來點燃混合氣，可此時火花塞卻“心有余而力不足”，混合氣不能充分燃燒，發(fā)動機(jī)的動力輸出自然就不穩(wěn)定，抖動也就隨之而來。

低溫環(huán)境也是一個不可忽視的因素。在寒冷的天氣里，燃油霧化效果大打折扣，就像原本能夠自由飄散的細(xì)沙，在低溫下變得有些結(jié)塊，難以均勻地與空氣混合。而汽車電腦在控制燃油噴射和點火時機(jī)時，由于各種復(fù)雜因素的影響，不可避免地會出現(xiàn)一些誤差，導(dǎo)致油氣混合比例不準(zhǔn)確。這種不準(zhǔn)確的油氣混合，使得發(fā)動機(jī)燃燒不充分，動力輸出時強(qiáng)時弱，車子便會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

點火線圈一旦出現(xiàn)故障，例如破裂漏電等情況，就如同給火花塞的能量傳輸“斷了線”。火花塞失去了足夠的能量支持，點火能力大大下降甚至缺失，這會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的某個或某些氣缸無法正常工作，也就是我們常說的“缺缸”。發(fā)動機(jī)缺缸后，運行的平衡性被打破，啟動困難、加速抖動等問題就會接踵而至，冷車啟動時抖動得更加厲害。

另外，水溫傳感器就像是發(fā)動機(jī)的“小助手”，它時刻監(jiān)測著發(fā)動機(jī)的水溫情況，并將信息傳遞給汽車電腦，以便電腦根據(jù)水溫調(diào)整油氣混合比例等參數(shù)。要是水溫傳感器失靈，傳遞給電腦的信息就不準(zhǔn)確，電腦做出的判斷和指令也就跟著出現(xiàn)偏差，進(jìn)而影響油氣混合和燃燒效果，導(dǎo)致冷啟動抖動。而且，發(fā)動機(jī)各個氣缸之間由于制造工藝、磨損程度等因素，工況本身就存在一定差異，這種差異在冷車啟動時也可能被放大，成為抖動的誘因之一。

總之，1.6 科魯茲冷車啟動抖動是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，當(dāng)遇到冷車啟動抖動問題時，車主就能有針對性地進(jìn)行排查和解決，及時將愛車送到專業(yè)維修店或 4S 店進(jìn)行檢查和維護(hù)，讓車輛恢復(fù)良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）