換車門通常是整個更換，而非只換外殼。汽車車門作為一個復雜且重要的部件，承擔著提供出入通道、隔音降噪、保護駕乘人員等關鍵功能。它由門體、附件和內飾蓋板等構成完整系統(tǒng)，并且是整體沖壓成型，單獨更換外殼不僅工程量巨大，實際操作也難以實現(xiàn)。整體更換車門能保障其與原車的契合度，確保各項性能正常發(fā)揮 。

從工藝角度來講，車門的制造工藝決定了難以只更換外殼。車門在生產過程中，是經(jīng)過一系列復雜工序整體沖壓成型的，其各個部分之間連接緊密，形成了一個穩(wěn)固的整體結構。如果只更換外殼，需要將外殼從原車門上精準分離，還要保證不損壞其他部件，之后新外殼的安裝也面臨極大挑戰(zhàn)，要達到與原車結構相同的穩(wěn)固程度和精度幾乎不可能。

從功能保障方面來看，整個更換車門是為了確保車門的各項性能不受影響。車門的防撞性能至關重要，側面碰撞時，完整的車門結構能有效分散撞擊力，保護車內人員安全。若只更換外殼，新外殼與原有車門框架的連接強度難以保證，在遭遇碰撞時可能無法起到應有的保護作用。此外，車門的密封性能也不容忽視，良好的密封可以有效隔絕外界噪音、灰塵和雨水。整體更換車門能保證密封結構的完整性和密封性，而只換外殼可能破壞原有的密封結構，導致密封性能下降。

在實際操作中，修理廠通常也會選擇整體更換車門，因為這樣更為便捷高效。只換外殼意味著要投入大量時間和人力進行精細操作，不僅增加了維修成本，而且最終效果還難以保證。相比之下，整體更換車門雖然也需要一定的技術和流程，但相對來說更加簡單直接，能夠在較短時間內完成維修工作，減少車輛的維修周期。

另外，建議更換原廠車門。原廠車門在加工精度和制造材料上與原車幾乎一致，嚴格符合汽車制造標準，能夠最大程度保證更換后車門與車輛的匹配度和性能一致性。雖然原廠車門采用機器人噴漆，更換的車門多為手工噴漆，但在實際使用中這種噴漆方式的差別并不明顯。

綜上所述，無論是從車門本身的結構工藝，還是從功能保障、實際操作以及最終的使用效果等多方面考慮，換車門時通常都選擇整個更換，這是保障汽車性能、安全和使用體驗的最佳方式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）