油改氣后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，主要是氧傳感器故障或排氣中氧氣含量過(guò)高超出 ECU 調(diào)節(jié)范圍所致。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在油改氣后，多個(gè)氧傳感器協(xié)同工作，前氧傳感器監(jiān)測(cè)排氣氧氣含量輔助 ECU 調(diào)整空燃比，后氧傳感器檢測(cè)三元催化器工作狀態(tài)。一旦氧傳感器出現(xiàn)異常，或前后傳感器數(shù)據(jù)差異異常，都會(huì)致使故障燈亮起，影響車輛正常運(yùn)行。

具體來(lái)說(shuō)，氧傳感器故障是較為常見(jiàn)的原因之一。在改裝過(guò)程中，傳感器的安裝或校準(zhǔn)可能出現(xiàn)問(wèn)題。比如燃?xì)饽Ｊ较?，氧傳感器無(wú)法精準(zhǔn)測(cè)量排放情況，進(jìn)而將錯(cuò)誤信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU） ，ECU基于這些錯(cuò)誤信息做出錯(cuò)誤判斷，最終觸發(fā)故障燈。而且，當(dāng)排氣中的氧氣含量過(guò)高，超出了ECU的調(diào)節(jié)范圍時(shí)，故障燈也會(huì)亮起。這可能是因?yàn)闅馄恐械奶烊粴鈮毫υO(shè)置不合理，影響了正常的燃燒過(guò)程，使得排氣中的氧氣含量出現(xiàn)異常。

燃料混合比調(diào)整不當(dāng)同樣會(huì)引發(fā)這一問(wèn)題。天然氣與汽油的燃燒特性存在差異，燃?xì)馀c燃油的混合比率對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。倘若改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)未能將燃料混合比調(diào)整到理想狀態(tài)，燃燒就可能不充分。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)會(huì)受到影響，故障燈便會(huì)亮起。此時(shí)，對(duì)ECU進(jìn)行專業(yè)的重新編程，使其適應(yīng)新的燃料混合比，是解決問(wèn)題的關(guān)鍵所在。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面也可能出現(xiàn)適應(yīng)性挑戰(zhàn)。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)有著特定要求，改裝后的點(diǎn)火系統(tǒng)若不能適應(yīng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的特性，就可能出現(xiàn)點(diǎn)火問(wèn)題，例如火花塞性能不佳或點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，這些都會(huì)影響引擎的穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致故障燈亮起。此時(shí)，更換火花塞或調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)等措施，或許能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

排放系統(tǒng)兼容性問(wèn)題也是導(dǎo)致故障燈亮起的因素之一。由于燃?xì)獾娜紵匦耘c燃油不同，排放系統(tǒng)如果未能很好地適應(yīng)這種變化，就可能觸發(fā)故障燈。像三元催化器這類關(guān)鍵部件，在燃?xì)馊紵那闆r下，可能會(huì)出現(xiàn)工作異常。當(dāng)三元催化器故障時(shí)，前后氧傳感器傳輸給ECU的數(shù)據(jù)會(huì)出現(xiàn)異常，故障燈就會(huì)亮起，而且這還會(huì)導(dǎo)致車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)，影響年檢通過(guò)。

總之，油改氣后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起是多種因素綜合作用的結(jié)果。涉及到傳感器、燃料混合比、點(diǎn)火系統(tǒng)以及排放系統(tǒng)等多個(gè)方面。車主在遇到這一問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出故障原因并加以解決，以確保車輛的安全與正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）