貨車偏剎需從制動系統(tǒng)和輪胎兩方面排查處理。制動系統(tǒng)方面，要仔細檢查各個車輪的制動力，確保剎車總泵與分泵正常工作，還要查看管路有無泄漏或堵塞，因為制動力分配不合理易引發(fā)偏剎。輪胎方面，需留意左右車輪新舊程度，不一致會因抓地力不同導(dǎo)致偏剎。日常要定期換胎、檢查氣壓，如此才能有效預(yù)防和解決貨車偏剎問題 。

具體而言，在制動系統(tǒng)的檢查上，對于各個車輪制動力的檢測需借助專業(yè)設(shè)備，精確測量每個車輪在制動時所產(chǎn)生的力量數(shù)值，一旦發(fā)現(xiàn)制動力出現(xiàn)較大偏差，便要深入排查問題根源。剎車總泵作為制動系統(tǒng)的核心部件之一，要查看其內(nèi)部的活塞、密封件等是否存在磨損、老化現(xiàn)象，這些問題可能導(dǎo)致壓力傳遞不穩(wěn)定，影響制動力的正常分配。剎車分泵同樣不容忽視，需檢查其工作是否順暢，有無卡滯的情況，倘若分泵無法正常響應(yīng)總泵傳來的指令，就會直接造成某個車輪制動力異常。

而管路的檢查工作也十分關(guān)鍵，仔細查看每一處管路的連接部位，是否有油漬滲出，這可能意味著管路存在泄漏點，會導(dǎo)致制動液流失，從而降低制動效果。同時，還要檢查管路內(nèi)部是否有雜質(zhì)堵塞，影響制動液的正常流通，進而破壞制動力的平衡分配。

再來說說輪胎方面，輪胎的狀況對制動效果有著直接影響。左右兩邊車輪新舊程度不一樣，在制動時產(chǎn)生的摩擦力和抓地力就會不同，使得車輛在剎車過程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。所以，要定期仔細觀察輪胎的磨損程度，一旦發(fā)現(xiàn)磨損不均勻或者某個輪胎磨損嚴重，就要及時進行處理。

為了避免因輪胎問題導(dǎo)致偏剎，定期更換輪胎是必不可少的。在更換時，建議至少將兩個同軸輪胎一起更換，這樣可以最大程度保證左右兩側(cè)輪胎的性能一致，減少因輪胎差異而引起的制動問題。并且，日常行車過程中要養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎氣壓的好習慣，氣壓相差過大，剎車時輪胎與地面的接觸面積和摩擦力也會不同，同樣可能導(dǎo)致偏剎。還要關(guān)注輪胎表面是否有破損、鼓包等情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。

總之，貨車偏剎是一個需要謹慎對待的問題，關(guān)乎行車安全。只有認真從制動系統(tǒng)和輪胎兩方面入手，做好全面細致的檢查、維護與保養(yǎng)工作，才能確保貨車制動系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠，讓車輛在行駛過程中保持良好的制動性能，安全地馳騁在路上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）