大眾間接式胎壓監(jiān)測(cè)出現(xiàn)故障，主要是由于車輪速度傳感器有問(wèn)題或內(nèi)部接觸不良，此外爆胎、胎壓異常等多種情況也可能引發(fā)。間接式胎壓監(jiān)測(cè)依靠比較輪胎與車輪速度傳感器間的轉(zhuǎn)速來(lái)判斷胎壓，一旦相關(guān)部件出現(xiàn)狀況，就會(huì)影響監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性。像爆胎、胎壓長(zhǎng)時(shí)間異常等，都可能干擾監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，導(dǎo)致故障顯示。所以，出現(xiàn)故障時(shí)需綜合排查原因 。

車輪速度傳感器作為間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其重要性不言而喻。它負(fù)責(zé)精準(zhǔn)地感知輪胎的轉(zhuǎn)速信息，并將這些數(shù)據(jù)傳遞給車輛的控制系統(tǒng)。一旦這個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，比如受到物理?yè)p壞、老化或者遭受電磁干擾等，它所采集到的輪胎轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)就可能不準(zhǔn)確或者缺失。這樣一來(lái)，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)依據(jù)錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，自然就會(huì)誤判胎壓情況，進(jìn)而顯示出故障。同時(shí)，內(nèi)部接觸不良也是一個(gè)常見(jiàn)的隱患。連接車輪速度傳感器與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的線路、插頭等部位，如果發(fā)生松動(dòng)、氧化或者受潮等情況，會(huì)導(dǎo)致信號(hào)傳輸不穩(wěn)定，就像橋梁出現(xiàn)了裂縫，信息無(wú)法順暢通過(guò)，使得監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接收到不完整或錯(cuò)誤的信號(hào)，最終引發(fā)故障報(bào)警。

爆胎這種突發(fā)狀況，對(duì)間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的影響也十分顯著。爆胎后，輪胎的形狀、滾動(dòng)方式以及轉(zhuǎn)速都會(huì)發(fā)生急劇變化，與正常狀態(tài)下的差異極大。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到這種異常的轉(zhuǎn)速變化，會(huì)誤以為是胎壓出現(xiàn)問(wèn)題，從而觸發(fā)故障提示。而且，爆胎往往是一個(gè)逐漸發(fā)展的過(guò)程，如果是緩慢發(fā)生的爆胎，在難以直接確定是哪條輪胎出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，車主就需要對(duì)輪胎的胎壓進(jìn)行測(cè)量排查，以找出問(wèn)題所在。

胎壓過(guò)高同樣可能致使監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障。一般來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)輪胎的充氣壓力在2.4bar到2.5bar，增強(qiáng)輪胎在2.8bar到2.9bar，并且最大氣壓不能大于3.5bar。當(dāng)胎壓超過(guò)3.0bar時(shí)，輪胎的滾動(dòng)特性會(huì)有所改變，轉(zhuǎn)速也會(huì)和正常胎壓時(shí)不同。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)察覺(jué)到這種轉(zhuǎn)速的變化，會(huì)將其視為胎壓異常，進(jìn)而發(fā)出故障信號(hào)。

長(zhǎng)時(shí)間處于低胎壓狀態(tài)行駛，也會(huì)給監(jiān)測(cè)系統(tǒng)帶來(lái)困擾。當(dāng)某個(gè)輪胎胎壓過(guò)低時(shí)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，輪胎溫度會(huì)升高，胎壓也會(huì)隨之升高。這種復(fù)雜的變化情況超出了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正常的識(shí)別范圍，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法準(zhǔn)確判斷胎壓是否正常，最終顯示故障。另外，如果輪胎氣壓低且長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有充氣，輪胎狀態(tài)持續(xù)處于不穩(wěn)定的異常區(qū)間，不僅影響車輛的行駛安全，也會(huì)使監(jiān)測(cè)系統(tǒng)頻繁接收到異常信號(hào)，進(jìn)而出現(xiàn)故障提示。

總之，大眾間接式胎壓監(jiān)測(cè)出現(xiàn)故障的原因是多方面的。無(wú)論是關(guān)鍵部件的問(wèn)題，還是輪胎本身的異常狀況，都可能干擾監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。車主在遇到故障提示時(shí)，應(yīng)冷靜分析，全面排查可能的原因，及時(shí)解決問(wèn)題，確保車輛的行駛安全和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）