發(fā)動機進水后二次啟動雖有可能正常行駛，但并不建議這么做。因為發(fā)動機進水后，水可能進入關(guān)鍵部件，二次啟動時，水無法像空氣般被輕易壓縮，可能頂彎氣門、連桿，卡死活塞，磨損中缸、曲軸等。即便當時能正常行駛，也可能已對發(fā)動機內(nèi)部造成損害，后續(xù)或出現(xiàn)發(fā)動機異響、磨損加劇等問題。為保護愛車，應(yīng)避免二次啟動。

當車輛在涉水過程中熄火，存在多種導致熄火的原因。比如高壓分電系統(tǒng)因潮濕或進水而短路，或者是排氣管進水。一旦出現(xiàn)這種情況，我們需要明白其中的潛在風險。

如果發(fā)動機進水后二次啟動，會出現(xiàn)幾種不同的狀況。第一種情況相對較為樂觀，發(fā)動機在涉水后仍然能夠啟動，不過空氣過濾器進了水，發(fā)動機吸入的氣體中帶入了一些水分，這些水分形成蒸汽，與汽油混合后充分燃燒，此時對發(fā)動機的影響相對不大。然而，這并不意味著發(fā)動機就完全沒有受到損害，仍然需要后續(xù)的檢查。

第二種情況就需要引起重視了，當發(fā)動機進入小部分的水，這些水到達缸內(nèi)并摻入機油后，機油的性能會變得很差。機油中含有水分會極大地增加發(fā)動機部件的磨損，在汽車行駛時，發(fā)動機的噪聲和振動可能會明顯增大。這說明發(fā)動機已經(jīng)受到了一定程度的影響，即便還能行駛，也需要及時處理。

而最為嚴重的是第三種情況，發(fā)動機起動幾秒鐘后就會再次熄火，并且多次嘗試起動都無法成功。這是因為水不能被壓縮，水進入氣缸后，發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)或正常工作時，無法直接壓縮的水會對發(fā)動機內(nèi)部造成嚴重破壞，氣門及連桿會被頂彎，活塞卡死，中缸磨損嚴重，曲軸也會發(fā)生彎曲。在這種狀況下，發(fā)動機幾乎遭受了毀滅性的打擊。

此外，即便二次啟動后看似正常行駛，也不代表萬事大吉。因為水還有可能通過排氣管倒灌進入發(fā)動機內(nèi)部，在行駛過程中，潛在的問題隨時可能爆發(fā)，比如引發(fā)發(fā)動機異響等故障。所以，當遇到車輛涉水熄火的情況，一定不要輕易嘗試二次啟動。

總之，發(fā)動機進水后二次啟動正常行駛只是一種表面現(xiàn)象，背后隱藏著諸多風險。無論是輕微的部件磨損，還是嚴重的發(fā)動機報廢，都可能因為二次啟動而發(fā)生。為了確保車輛的安全和性能，我們必須嚴格避免發(fā)動機進水后二次啟動這種危險行為，一旦遇到車輛涉水熄火，應(yīng)立即停車并尋求專業(yè)幫助，這樣才能最大程度減少對車輛的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）