CVT打滑的現(xiàn)象多樣，主要有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配、車輛行駛異常以及故障警報(bào)燈亮起等情況。比如踩油門時(shí)轉(zhuǎn)速突然大幅躍升，可車速卻未相應(yīng)提升；起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速增加，車輛卻行駛緩慢；突然加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速驟升但加速無(wú)力。此外，操縱手柄在相應(yīng)擋位汽車卻不能行駛，組合儀表亮起故障警報(bào)燈等也可能是CVT打滑的表現(xiàn)。

在日常駕駛過(guò)程中，如果仔細(xì)留意，還能發(fā)現(xiàn)更多CVT打滑的跡象。當(dāng)你在行駛中，正常踩油門，轉(zhuǎn)速的上升應(yīng)該是平穩(wěn)且與車速提升成合理比例的。但CVT打滑時(shí)，轉(zhuǎn)速可不是均勻增加，就像剛才所說(shuō)，可能從2500轉(zhuǎn)突然就跳到3000多轉(zhuǎn)，然而車速卻依舊維持原狀，沒(méi)有做出相應(yīng)的提升改變。這種轉(zhuǎn)速與車速之間的脫節(jié)，就像是原本緊密配合的搭檔，突然各走各的路，讓人明顯感覺(jué)到車輛動(dòng)力輸出的異常。

起步階段也是觀察CVT是否打滑的重要時(shí)機(jī)。正常情況下，輕輕踩下油門踏板，車輛會(huì)平順地起步并逐漸加速?？梢坏〤VT出現(xiàn)打滑問(wèn)題，起步時(shí)踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速增加，給人一種車輛要迅猛前行的錯(cuò)覺(jué)，可實(shí)際車速卻不怎么增加，車輛行駛得十分緩慢，就如同有力使不出一般。這種起步的異常，會(huì)讓駕駛體驗(yàn)大打折扣，而且也很容易察覺(jué)到變速箱可能存在故障。

不僅是起步，在車輛需要突然加速的時(shí)候，CVT打滑的問(wèn)題也會(huì)暴露無(wú)遺。當(dāng)你想要超車或者快速通過(guò)某個(gè)路段，猛地踩下油門踏板，期望車輛能夠迅速響應(yīng)，獲得強(qiáng)勁的加速。但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高，可車輛的加速卻顯得綿軟無(wú)力，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)在空轉(zhuǎn)，沒(méi)有將足夠的動(dòng)力傳遞到車輪上，這種加速的無(wú)力感十分明顯，讓駕駛員感到無(wú)奈又困惑。

另外，CVT打滑還可能引發(fā)一些其他的現(xiàn)象。比如說(shuō)車輛在操縱手柄位于倒擋、前進(jìn)擋或前進(jìn)低擋時(shí)，汽車都不能行駛。這就好比一輛原本隨時(shí)聽(tīng)候調(diào)遣的車，突然在關(guān)鍵時(shí)候罷工，無(wú)論怎么操作擋位，它都不愿意挪動(dòng)分毫。還有，CVT變速箱的油溫過(guò)高也可能是打滑的表現(xiàn)之一。當(dāng)出現(xiàn)打滑情況時(shí)，變速器內(nèi)部的部件摩擦加劇，就會(huì)導(dǎo)致油溫升高。同時(shí)，汽車的組合儀表上會(huì)亮起故障警報(bào)燈，這是車輛在向駕駛員發(fā)出警示信號(hào)，提醒你車輛的變速箱可能出現(xiàn)了問(wèn)題。

而且，由于車速提不上去，車主在駕駛過(guò)程中會(huì)不自覺(jué)地加大踩油門的力度，試圖讓車輛達(dá)到自己期望的速度。這樣一來(lái)，油耗自然就會(huì)增加。原本正常的油耗水平，因?yàn)镃VT打滑，變得比以往更高，這也是CVT打滑可能帶來(lái)的一個(gè)間接現(xiàn)象。

總之，CVT打滑會(huì)在多個(gè)方面影響車輛的正常行駛，這些現(xiàn)象或直接、或間接地向我們傳達(dá)著變速箱可能存在的問(wèn)題。駕駛員在日常駕駛中多留意這些情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)將車輛送去檢查維修，確保行車安全和車輛的正常性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）