自動擋的擋位通常有 P、R、N、D、S、L、M 等。P 擋為駐車擋，停車熄火時用，能鎖止變速箱齒輪；R 擋是倒擋，車輛停穩(wěn)方可掛入用于倒車；N 擋是空擋，等紅燈等短暫停車時可切至此擋；D 擋為前進擋，正常行駛使用，會自動換擋；S 擋是運動模式，動力變強但費油；L 擋是低速擋，適合上下陡坡；M 擋為手動模式，可手動控制擋位。這些擋位各有用處。

具體而言，P擋（Parking）的作用不容小覷。當車輛到達目的地，需要長時間停車并熄火時，就必須將擋位掛入P擋。此時，自動變速箱內的鎖止機構會發(fā)揮作用，牢牢鎖止變速箱齒輪，進而間接鎖止車輪，就像是給車輛上了一把堅實的“大鎖”，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在原地 ，確保停車時的安全，防止車輛意外滑動。

R擋（Reverse），這個擋位專為倒車設計。不過需要特別注意的是，只有當車輛完全停穩(wěn)之后，才能將擋位掛入R擋進行倒車操作。如果在車輛還未完全停止時就強行掛入倒擋，很可能會對車輛的變速器等部件造成嚴重的損傷，影響車輛的正常使用和壽命。

N擋（Neutral），在很多情況下都能派上用場。比如在等紅燈這種短暫停車且車輛不熄火的場景下，將擋位切換至N擋是個不錯的選擇。掛入N擋后，變速箱與車輪之間的連接會斷開，發(fā)動機與變速器的動力傳輸被切斷，這樣可以適當減少發(fā)動機的負載，在一定程度上節(jié)省燃油消耗，也能讓車輛的一些部件得到短暫的“休息”。

D擋（Drive）是我們在日常正常道路行駛時最常用的擋位。當掛入D擋后，車輛就可以輕松前行，而且汽車的變速箱會根據(jù)車速以及發(fā)動機的負荷情況，自動、智能地在不同擋位之間進行切換。它就像是一位貼心又專業(yè)的助手，讓駕駛者無需操心換擋的問題，只需專注于前方的路況和控制好方向盤、油門與剎車，就能輕松舒適地駕駛車輛。

S擋（Sport），這個擋位充滿了激情與活力。一旦掛入S擋，車輛的變速箱和發(fā)動機就會切換至運動模式運行。在這種模式下，換擋時機被延遲，發(fā)動機可以在更高的轉速下工作，從而為車輛提供更強大的動力輸出，讓車輛的響應變得更加敏捷，加速也更為迅猛。不過，這種強大動力的背后，是燃油消耗的增加，正所謂“魚和熊掌不可兼得”。

L擋（Low），主要適用于一些特殊的路況，尤其是上下陡坡的時候。當車輛掛入L擋后，變速箱會保持在較低的擋位，不會輕易升擋。在上陡坡時，低擋位可以讓車輪獲得更大的扭矩，就像給車輛增添了一股強大的“助推力”，幫助車輛輕松爬上陡峭的山坡；在下陡坡時，利用發(fā)動機的制動作用，避免車輛速度過快，減少對剎車系統(tǒng)的依賴，防止剎車系統(tǒng)因長時間頻繁使用而過熱，從而保障行車安全。

M擋（Manual），通常出現(xiàn)在手自一體的變速箱車型上。當掛入M擋后，駕駛者就擁有了手動控制擋位的權利，可以使用換擋桿或者換擋撥片來實現(xiàn)升擋或降擋操作。這種模式為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣和操控體驗，特別適合在一些激烈駕駛或者特殊情況下使用，比如在賽道駕駛、應對復雜路況時，駕駛者可以根據(jù)實際情況靈活調整擋位，更好地掌控車輛的動力輸出和行駛狀態(tài)。

總之，自動擋汽車的這些擋位各司其職，在不同的駕駛場景和需求下發(fā)揮著關鍵作用。了解并正確使用這些擋位，不僅能夠提升駕駛的舒適性和操控性，還能在一定程度上保障行車安全，延長車輛的使用壽命。所以，各位車主朋友們一定要熟練掌握每個擋位的功能和使用時機哦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）