威蘭達(dá)有自動擋和手動擋兩種類型的檔位。自動擋有P擋（駐車擋）、R擋（倒車擋）、N擋（空擋）、D擋（前進(jìn)擋）、L擋（低速擋），部分車型還有M擋（手動模式）、S檔（運動模式）；手動擋則有一檔（起步檔）、二檔（低速行車檔）、三檔（加速檔）、四檔（中高速行駛檔）、五檔（高速檔）。這些檔位各有其獨特功能與適用場景，為駕駛者帶來多樣且便利的駕駛體驗 。

先來說說自動擋的這些檔位。P擋即駐車擋（parking），當(dāng)車輛需要長時間停放時，掛入此擋，變速箱會被鎖死，能有效防止車輛出現(xiàn)滑動，就如同給車輛打下了一個穩(wěn)固的“樁”，讓它穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，無論是平坦路面還是坡道，都能確保車輛的靜止?fàn)顟B(tài)。

R擋是倒車擋（Reverse），這是在車輛需要向后行駛時使用的擋位。不過要特別注意，在車輛未完全停定時，切不可強行轉(zhuǎn)至該擋，否則可能會對車輛的傳動系統(tǒng)造成損害。想象一下，如果車輛還在向前移動就掛入倒車擋，就如同讓一個奔跑的人突然向后退，身體的協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定性都會受到影響，車輛的傳動部件也是如此。

N擋是空擋（neutral），這個擋位常用于車輛短暫停留的情況，比如在等紅綠燈的時候。掛入N擋后，變速箱與驅(qū)動輪分離，發(fā)動機可以保持怠速運轉(zhuǎn)，車輛處于一種“自由”狀態(tài)，但不會前進(jìn)或后退，就像是跑步的人暫時停下腳步，稍作休息，等待新的指令。

D擋作為前進(jìn)擋（drive），是日常駕駛中最常用的擋位。只要將擋位掛入D擋，輕踩油門，車輛就會平穩(wěn)向前行駛，它適用于大部分的正常行駛情況，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的暢快馳騁，D擋都能輕松應(yīng)對，是駕駛者的“得力助手”。

L擋是低速擋（low），在一些特殊路況下發(fā)揮著重要作用。當(dāng)車輛面臨上坡路段時，掛入L擋，車輛會自動保持在較低的擋位，這樣可以讓發(fā)動機保持較高的轉(zhuǎn)速，從而輸出更強大的動力，幫助車輛輕松爬上陡坡；而下坡時，L擋又能防止車輛因重力作用車速過快，通過發(fā)動機的牽制作用，使車輛安全穩(wěn)定地下坡。

部分車型配備的M擋，也就是手動模式，給駕駛者帶來了更多操控樂趣。掛入M擋后，駕駛者就如同擁有了一輛手動擋汽車，可以根據(jù)自己的駕駛需求和路況手動選擇換擋時機，自由掌控車輛的速度和動力輸出，感受更加純粹的駕駛體驗。

同樣是部分車型才有的S檔，即運動模式，為追求激情駕駛的人提供了選擇。在S檔下，換擋時機延遲，發(fā)動機將在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下保持較長時間，從而使車輛獲得較大的扭力輸出和加速度。車輛就像是被喚醒的“小野獸”，動力響應(yīng)更加靈敏，加速迅猛，為駕駛者帶來風(fēng)馳電掣般的駕駛快感。

再看看手動擋的檔位。一檔作為起步檔，是汽車從靜止?fàn)顟B(tài)開始行駛的“起點”。在啟動車輛后，應(yīng)迅速換至二檔，因為一檔的傳動比大，適合車輛從靜止到啟動的過程，但長時間使用一檔行駛會導(dǎo)致車速受限且油耗增加。

二檔是低速行車檔，適用于一些需要低速行駛的場景，比如在擁堵的城市街道緩慢前行，或者在小區(qū)內(nèi)行駛時，二檔可以讓車輛保持穩(wěn)定且合適的速度。

三檔作為加速檔，當(dāng)車輛需要進(jìn)一步加速時，配合油門就能實現(xiàn)。它就像是一個“過渡橋梁”，連接著低速行駛和中高速行駛，幫助車輛平穩(wěn)地提升速度。

四檔屬于中高速行駛檔，在城市道路中，除了高架路段，這個檔位可以讓車輛以較為舒適的速度行駛，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輛的行駛速度達(dá)到一個良好的平衡，兼顧了動力和油耗。

而五檔則是高速檔，它僅適用于高架橋、高速公路等高速行駛路段。在這些路況下，掛入五檔，車輛可以在較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)較高的車速，從而達(dá)到省油且平穩(wěn)行駛的目的。

總之，威蘭達(dá)豐富多樣的檔位設(shè)置，無論是自動擋還是手動擋，都充分考慮了各種不同的駕駛場景和駕駛者的需求。駕駛者只要熟悉并合理運用這些檔位，就能在不同的路況下輕松駕馭威蘭達(dá)，享受舒適、安全且充滿樂趣的駕駛旅程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）