汽車的熱效率是發(fā)動機輸出的機械功與燃燒燃料產(chǎn)生的化學能的比率，它衡量著有多少燃料燃燒產(chǎn)生的熱量能轉化為有用的功。發(fā)動機工作時，燃料化學能只有部分轉化為機械能，其余多以熱能等形式損耗。熱效率就像一個精準的度量衡，反映發(fā)動機對能量的利用效率。其數(shù)值越高，發(fā)動機將燃料轉化為有效功的能力越強，對車主而言好處諸多 。

首先，更低的油耗是最直觀的優(yōu)勢。熱效率高意味著發(fā)動機能用更少的燃料產(chǎn)生相同的動力輸出，車主在加油時就能明顯感受到支出的減少，長期下來能節(jié)省一筆不小的開支。而且，這也直接提升了車輛的續(xù)航里程。在油箱容積不變的情況下，由于燃料的利用更加高效，車輛可以行駛更遠的距離，減少了頻繁找加油站的麻煩，讓長途旅行變得更加從容。

不僅如此，發(fā)動機長期在高熱效率狀態(tài)下工作，內(nèi)部零部件的磨損也會相應減少。因為高效的能量轉化使得發(fā)動機的工作狀態(tài)更加穩(wěn)定，這有助于降低維修成本，延長發(fā)動機的使用壽命。同時，一輛擁有高熱效率發(fā)動機的汽車，在二手車市場上也更具競爭力，保值率相對更高。

目前，世界主流發(fā)動機的熱效率大多處于 30% - 38% 之間，不過部分動力強勁且技術先進的發(fā)動機能夠超過 40%。比如比亞迪第五代 DM 技術宣稱發(fā)動機熱效率達到了 46.06%，吉利也宣布其發(fā)動機熱效率達 46.1%，這些都是汽車行業(yè)在熱效率提升方面取得的杰出成果。

影響汽車熱效率的因素眾多，除了發(fā)動機自身的設計和制造工藝外，汽車的排量、質量、風阻、輪胎寬度等也會對其產(chǎn)生影響。排量大的發(fā)動機往往需要消耗更多燃料；車身質量越重，發(fā)動機需要輸出更多能量來驅動車輛；風阻和輪胎寬度增加，也會使發(fā)動機的負荷增大，從而影響熱效率。此外，駕駛習慣也起著關鍵作用。急加速、急剎車、長時間怠速等不良駕駛習慣，都會導致發(fā)動機的能量損耗增加，降低熱效率。

為了提高熱效率，現(xiàn)代汽車發(fā)動機采用了多種先進技術。缸內(nèi)直噴技術能讓燃油更精準地噴射到燃燒室，實現(xiàn)更充分的燃燒；可變氣門正時技術則可以根據(jù)發(fā)動機的不同工況，靈活調整氣門的開啟和關閉時間，優(yōu)化燃燒過程；渦輪增壓技術通過壓縮空氣進入發(fā)動機，增加進氣量，使燃料燃燒得更加劇烈，提高能量釋放效率。

汽車熱效率作為衡量發(fā)動機性能的核心指標，對汽車的燃油經(jīng)濟性、動力性能、可靠性以及環(huán)保性都有著深遠影響。它不僅是汽車工程師們不斷鉆研和突破的技術領域，也是消費者在購車時值得重點關注的因素。隨著科技的不斷進步，相信未來汽車熱效率會有更大的提升空間，為我們帶來更高效、更環(huán)保、更經(jīng)濟的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）