差速器的工作過(guò)程是，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸進(jìn)入差速器，驅(qū)動(dòng)行星輪架，再由行星輪帶動(dòng)半軸驅(qū)動(dòng)車輪。汽車直行時(shí)，左、右車輪與行星輪架轉(zhuǎn)速相等；轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器讓兩個(gè)車輪產(chǎn)生相反方向力矩，迫使行星齒自轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速差異化。差速器作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)重要組件，憑借這樣的工作方式，協(xié)調(diào)了左右車輪轉(zhuǎn)速，保障車輛行駛的穩(wěn)定性與操控性 。

具體而言，差速器主要由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件構(gòu)成。當(dāng)汽車在筆直的道路上行駛時(shí)，左右兩側(cè)車輪所行駛的路徑長(zhǎng)度基本一致，此時(shí)左、右車輪與行星輪架的轉(zhuǎn)速相等，車輛平穩(wěn)前行。

然而，當(dāng)汽車需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，情況就有所不同了。由于內(nèi)側(cè)和外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑存在差異，內(nèi)側(cè)車輪行駛的路徑相對(duì)較短，外側(cè)車輪行駛的路徑相對(duì)較長(zhǎng)。這就意味著，若兩個(gè)車輪仍保持相同的轉(zhuǎn)速，車輪就會(huì)出現(xiàn)打滑、拖拽等現(xiàn)象，不僅會(huì)加速輪胎的磨損，增加動(dòng)力消耗，還會(huì)對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)性能產(chǎn)生不良影響。

在這種情況下，差速器發(fā)揮了它的關(guān)鍵作用。它會(huì)讓兩個(gè)車輪產(chǎn)生相反方向的力矩，這個(gè)力矩通過(guò)半軸傳遞到半軸齒上。半軸齒受到力矩的作用后，迫使行星齒開始自轉(zhuǎn)。行星齒的自轉(zhuǎn)使得內(nèi)側(cè)半軸齒的轉(zhuǎn)速減慢，外側(cè)半軸齒的轉(zhuǎn)速加快，從而實(shí)現(xiàn)了兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速的差異化。這樣一來(lái)，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車輪就能以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，順利完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，確保了車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。

在力的傳遞過(guò)程中，錐齒輪、行星齒輪、側(cè)齒輪會(huì)產(chǎn)生很大的軸向力。為了減少齒輪和差速器殼之間的磨損，平墊圈和球面墊圈分別安裝在半軸齒輪和行星齒輪的背面，這些墊圈通常由低碳鋼、銅或聚甲醛塑料制成。

此外，差速器還有改變發(fā)動(dòng)機(jī)力的傳遞方向、充當(dāng)主減速器等功能。它就像一位默默守護(hù)的“幕后英雄”，在汽車行駛的過(guò)程中，時(shí)刻發(fā)揮著作用，讓車輛能夠更加安全、順暢地行駛在各種道路上。

總之，差速器雖小，卻在汽車的運(yùn)行中扮演著舉足輕重的角色。它巧妙地解決了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)左右車輪轉(zhuǎn)速不同的難題，通過(guò)獨(dú)特的工作原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為車輛的穩(wěn)定行駛和靈活操控提供了有力保障，是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的重要部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）