車的 S 擋是運動模式，S 是 Sport 的簡稱。當掛入 S 擋后，變速箱換擋時機延遲，發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)，車輛長時間處于低檔位高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，以此獲得更大扭力輸出與加速度。這種模式通過更改變速箱換擋邏輯，讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)揮優(yōu)勢。S 擋適用于超車、上坡等場景，能帶來更好的動力體驗，但也有增加油耗等弊端 。

在超車場景中，當你需要快速超越前方車輛時，切換到S擋能讓車輛瞬間爆發(fā)出強大動力。延遲的換擋時機使得發(fā)動機保持在高轉(zhuǎn)速，源源不斷地輸出強勁扭矩，車輛能夠更迅速地完成加速動作，干凈利落地實現(xiàn)超車，減少在超車過程中與對向車輛交匯的時間，提升行車安全性 。

而上坡的時候，由于重力的影響，車輛需要更大的動力來克服阻力前進。S擋能讓發(fā)動機始終保持在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，讓汽車以低擋位高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)爬坡，提供充足的扭力，確保車輛可以輕松爬上陡坡，避免出現(xiàn)動力不足導致的爬坡困難甚至溜坡等危險情況。

除了超車和上坡，下長坡時S擋也能發(fā)揮重要作用。此時使用S擋，可以利用發(fā)動機的牽制作用來輔助剎車，減少長時間踩剎車導致的剎車片過熱和磨損，增加行車的安全性和可靠性。在堵車時，走走停停的路況讓普通模式下頻繁換擋的變速箱負擔加重，切換到S擋，發(fā)動機和變速箱的運行模式改變，減少換擋頻率，能有效降低變速箱的發(fā)熱和磨損。而且夏天開空調(diào)時，車輛的動力會因為空調(diào)壓縮機的運轉(zhuǎn)而受到一定影響，S擋可以適當提升動力，保障車輛行駛的順暢性。

不過，S擋雖好，但也不能經(jīng)?；蜷L時間使用。因為在S擋模式下，發(fā)動機長時間高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，噴油量增加，必然會導致油耗上升。同時，發(fā)動機和變速箱在高負荷的狀態(tài)下工作，部件之間的摩擦加劇，會加快發(fā)動機和變速箱的磨損，縮短它們的使用壽命。另外，在起步階段，車輛本身需要平穩(wěn)的動力輸出以實現(xiàn)平順起步，S擋的強動力輸出并不適合；高速巡航時，車輛需要的是穩(wěn)定、高效的動力傳輸，S擋不僅浪費燃油，還可能破壞巡航的穩(wěn)定性；車輛滑行時，掛S擋也會增加不必要的動力損耗和部件磨損。所以，起步、高速巡航、車輛滑行時都不宜掛S擋。

總之，S擋作為汽車的運動模式，為駕駛者在特定場景下提供了強大的動力支持和獨特的駕駛體驗。但在使用過程中，我們要根據(jù)實際路況和駕駛需求，合理、適時地運用，才能充分發(fā)揮它的優(yōu)勢，同時避免因不當使用帶來的不良影響，讓駕駛更加安全、舒適和經(jīng)濟 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）