手剎一般剎的是后輪，但部分后輪驅(qū)動(dòng)的大卡車手剎控制前輪。這是因?yàn)閷?duì)于多數(shù)汽車，尤其是常見的前驅(qū)車，后輪是非動(dòng)力輪，內(nèi)部空間有限，且手剎駐車制動(dòng)力要求不高，通過鋼絲拉線連接后制動(dòng)蹄就能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。同時(shí)，剎后輪成本相對(duì)較低，實(shí)現(xiàn)起來也更簡(jiǎn)便。所以在汽車設(shè)計(jì)中，大部分車型的手剎都作用于后輪 。

普通家用車通常將手剎功能集成在剎車卡鉗上，而一些跑車或改裝車，后輪會(huì)配備兩個(gè)剎車卡鉗，較大的用于腳剎，較小的則用于手剎。機(jī)械手剎一般依靠拉索來實(shí)現(xiàn)對(duì)后輪的制動(dòng)，電子手剎通常同樣是制動(dòng)后輪。

不過，對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的大卡車而言，其手剎控制前輪。這背后有著特殊的考量，大卡車作為后輪驅(qū)動(dòng)車輛，在載重和行駛過程中，后輪承擔(dān)著巨大的驅(qū)動(dòng)力和負(fù)荷，將手剎設(shè)置在前輪，可以更有效地實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)，保證車輛在停車時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。

手剎與腳剎在功能和作用方式上存在明顯區(qū)別。腳剎控制著前輪和后輪，通過制動(dòng)踏板產(chǎn)生的機(jī)械力傳遞到液壓系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)四個(gè)車輪的同時(shí)制動(dòng)，主要用于車輛行駛過程中的正常減速和停車。而手剎主要用于停車后防止車輛溜車，其工作原理是通過鐵絲傳動(dòng)力與汽車制動(dòng)盤連接，當(dāng)駕駛員拉動(dòng)手剎時(shí)，經(jīng)拉桿、拉繩將力傳到車輪制動(dòng)器內(nèi)的駐車制動(dòng)桿，使制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓，最終實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。

在使用手剎時(shí)，也有不少需要注意的地方。手剎并非拉得越緊越好，如果每次都拉滿，容易造成金屬部件變形，使得后期手剎越拉越松。正常情況下，拉到大概三分之二的位置較為適宜；在斜坡停車時(shí)，可以適當(dāng)拉得更緊一些，但也不要拉到極限位置。同時(shí)，手剎絕不能替代腳剎。由于手剎的力度對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的剎車盤作用十分有限，如果在行駛過程中用手剎代替腳剎進(jìn)行剎車，后輪會(huì)迅速抱死，極易引發(fā)意外事故。

總之，了解手剎制動(dòng)的輪子以及相關(guān)注意事項(xiàng)，對(duì)于安全駕駛至關(guān)重要。無論是停車還是行車過程中，正確使用手剎和腳剎，才能確保車輛行駛安全和停車穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）