夏季應(yīng)該降低胎壓?jiǎn)?/h1>

夏季是否應(yīng)該降低胎壓需視具體情況而定。一般來說，廠家標(biāo)注的額定胎壓已考慮季節(jié)氣溫因素，若無特殊情況，按車輛側(cè)面標(biāo)注保持胎壓即可。但如果夏季常長(zhǎng)途駕駛，或在高溫地區(qū)用車，考慮到熱脹冷縮，可適當(dāng)將冷車胎壓調(diào)低一些?？傊?，要依據(jù)實(shí)際狀況靈活調(diào)整，同時(shí)定期檢查，如此才能保障行車安全與輪胎的良好狀態(tài)。

不同車型有著不同的正常胎壓范圍，多數(shù)車型正常胎壓在2.2 - 2.8之間，不過具體的推薦值還需參考車輛的用戶手冊(cè)，或者查看車門柱子、油箱蓋背面等位置的標(biāo)注。值得注意的是，若在熱胎狀態(tài)下測(cè)量胎壓，需減去0.3左右。要是車輛沒有特別規(guī)定，其實(shí)冬夏無需進(jìn)行特別的胎壓調(diào)整，并且建議在常溫狀態(tài)下測(cè)量，這樣得出的數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確可靠。

在夏季高溫環(huán)境下，尤其是高速行駛時(shí)，輪胎因與地面摩擦以及外界高溫的影響，溫度會(huì)迅速上升，進(jìn)而導(dǎo)致胎壓升高。倘若一味追求冬夏相同的胎壓，這種做法并不利于輪胎的保護(hù)。因此，對(duì)于夏季經(jīng)常高速行駛的車輛，冷車胎壓可適當(dāng)調(diào)低一些。另外，車輛的載重情況也會(huì)對(duì)胎壓有要求，不同載重下輪胎的合適胎壓不同，一定要按照車輛說明書或車輛銘牌上的要求進(jìn)行調(diào)整。如果車輛經(jīng)常露天停放在夏季的陽(yáng)光下，輪胎長(zhǎng)時(shí)間受到高溫烘烤，此時(shí)輪胎氣壓可適當(dāng)?shù)陀跇?biāo)準(zhǔn)氣壓0.1bar。

需要明確的是，很多司機(jī)認(rèn)為夏季胎壓高就容易爆胎，所以覺得要刻意降低氣壓，這種想法其實(shí)是錯(cuò)誤的。夏季胎壓過高或過低都存在爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。胎壓過高，輪胎與地面接觸面積減小，不僅會(huì)加重輪胎中心部分的磨損，還會(huì)影響抓地力和制動(dòng)性能，一旦遇到?jīng)_擊就容易爆胎；而胎壓過低，輪胎側(cè)壁會(huì)過度彎曲，輪胎與路面接觸面積增加，內(nèi)部溫度迅速升高，導(dǎo)致輪胎老化、破損，甚至引發(fā)爆胎。

夏季調(diào)整胎壓時(shí)，要把握好“度”。正常情況下，夏季標(biāo)準(zhǔn)胎壓保持在2.2～2.5個(gè)大氣壓較為適宜，相較于其他季節(jié)，夏季車輛胎壓可降低大約10%。不過，調(diào)低胎壓并非越低越好，若盲目降低胎壓，可能會(huì)造成輪胎老化、破損等一系列問題。

總之，夏季胎壓的調(diào)整并非一概而論，要綜合多方面因素進(jìn)行考量。我們要充分了解車輛的特性、行駛環(huán)境以及輪胎的狀態(tài)，在遵循廠家建議的基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際情況合理調(diào)整胎壓，定期檢查和維護(hù)輪胎，如此才能讓車輛在夏季行駛得更加安全、穩(wěn)定，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）