機油的級別包含質量等級與粘度等級兩方面，是衡量機油品質與適用性的重要標準。質量等級上，汽油機油以S開頭，柴油機油以C開頭，后面字母越靠后質量越高、性能越優(yōu)；若同時標有S和C則汽油車和柴油車通用。粘度等級用SAE表示，如5W40，W前數(shù)字越小低溫流動性越好，W后數(shù)字越大高溫保護性能越好。選擇時需綜合車輛類型、使用環(huán)境等因素。

在質量等級方面，美國石油協(xié)會（API）制定的標準十分關鍵。對于汽油機油，從SA開始，歷經SB、SC等一直到SP ，隨著字母順序逐漸靠后，油品的檔次在不斷提升。比如SA級別的汽油機油，是相對早期的標準，在抗磨損、抗氧化等性能上表現(xiàn)一般；而到了SP級別，在應對現(xiàn)代高性能發(fā)動機的嚴苛工況時，能夠提供更出色的保護，有效減少發(fā)動機內部部件的磨損，還能更好地抵抗氧化，延長發(fā)動機的使用壽命。

柴油機油同樣遵循類似規(guī)律，以C開頭，從CA到CJ4 ，字母越靠后的柴油機油，在清潔性能、抗腐蝕性能以及對發(fā)動機的保護能力上都更為卓越。像早期的CA級別柴油機油，可能只能滿足較為簡單的發(fā)動機工作需求；而CJ4級別的柴油機油，適用于那些對排放要求嚴格、工作條件復雜的現(xiàn)代柴油發(fā)動機。

再來說說粘度等級?！癢”這個字母在其中有著特殊含義，它代表“Winter”也就是冬季。例如常見的0W20和5W30 ，0W20中的“0”表示這款機油在低溫環(huán)境下的流動性更好，能在更低的溫度下迅速到達發(fā)動機各個需要潤滑的部位，為發(fā)動機冷啟動提供更好的保護；相比之下，5W30的低溫流動性就稍遜一籌，但它在高溫環(huán)境下的粘度表現(xiàn)更優(yōu)?！癢”后面的數(shù)字，如40 ，代表的是機油在高溫環(huán)境下的粘度特性，數(shù)字越大，在高溫下機油的粘度越高，對發(fā)動機的保護性能也就越好。

不同類型的車輛對機油級別的要求也不盡相同。日系及美系車發(fā)動機通常較為精密，適合像0W20、5W30這類粘度不高的機油，能讓發(fā)動機內部的部件在運轉時得到順暢的潤滑。德系車多采用渦輪增壓發(fā)動機，工作時的溫度和壓力較高，一般更適合5W20、5W40這類粘度較高的機油，以保證在高溫高壓環(huán)境下依然能形成良好的油膜，保護發(fā)動機。而幾萬塊錢的小型車，由于發(fā)動機加工精度相對較低，需要使用比較粘稠的機油來確保良好的密封性和潤滑效果。

此外，使用環(huán)境也是選擇機油級別的重要考量因素。在寒冷的北方冬季，尤其是氣溫極低的地區(qū)，選擇低溫流動性好的機油至關重要，比如0W20就更為合適，這樣可以確保車輛在低溫環(huán)境下順利啟動，減少發(fā)動機的磨損。而在炎熱的夏季，或者車輛經常處于高負荷運轉的情況下，高溫保護性能好的高粘度機油則能更好地滿足需求。

總之，機油級別中的質量等級和粘度等級都與車輛的性能和發(fā)動機的壽命息息相關。在選擇機油時，要充分考慮車輛類型、發(fā)動機特性、使用環(huán)境等多方面因素，嚴格參照車輛用戶手冊的建議，只有這樣才能為愛車挑選到最合適的機油，讓發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，保障車輛的順暢行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）