寶馬 5 系費(fèi)油，是由多種因素共同導(dǎo)致的。從客觀條件看，冬季氣溫低時，發(fā)動機(jī)為散熱及熱車需消耗更多能量，油耗會上升；車輛長期未保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯臟污，增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦，使油耗增加；輪胎氣壓不足，行駛阻力增大，也會導(dǎo)致油耗升高。從主觀層面講，不合理的駕駛習(xí)慣，如頻繁加速、高速行駛等，同樣會讓油耗居高不下。

除了上述這些因素，還有不少情況也會讓寶馬5系費(fèi)油。在引擎管理策略方面，當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫較低時，電腦會自動增加燃油噴射量來保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。要是日常通勤距離較短，而且在冬季氣溫較低的環(huán)境下，發(fā)動機(jī)水溫就很難達(dá)到理想狀態(tài)，這無疑會使油耗有所增加。

路況與駕駛環(huán)境對油耗的影響也不容小覷。在城市中，交通擁堵頻繁發(fā)生，車輛經(jīng)常需要走走停停。頻繁的起步、剎車，發(fā)動機(jī)需要不斷地提供動力又要及時制動，這一過程中燃油的消耗自然會增多。另外，發(fā)動機(jī)積碳過多也是一個關(guān)鍵因素，積碳會影響發(fā)動機(jī)的正常燃燒，降低燃燒效率，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。而且節(jié)氣門積碳過多，也會對油耗產(chǎn)生不良影響，因為節(jié)氣門的工作狀態(tài)直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)氣量不準(zhǔn)確會導(dǎo)致油氣混合比例失調(diào)，最終使油耗增加。

在車輛的技術(shù)問題上，氧傳感器故障是容易被忽視的一點。氧傳感器主要負(fù)責(zé)監(jiān)測排氣中的氧含量，以此來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的噴油量。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，就無法準(zhǔn)確傳遞信息，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的噴油量出現(xiàn)偏差，從而使油耗升高。

車輛自身的一些部件狀況也會影響油耗。例如火花塞，它的點火性能直接影響發(fā)動機(jī)的燃燒效果。如果火花塞老化或出現(xiàn)故障，點火不及時或不完全，就會造成燃燒不充分，使得油耗上升。而傳動系統(tǒng)方面，若變速箱故障、傳動帶磨損、差速器出現(xiàn)問題，都會影響動力的有效傳遞，車輛為了維持正常行駛，就需要消耗更多的燃油。剎車系統(tǒng)若存在剎車片磨損、剎車盤不平、剎車液泄漏等問題，會增加車輛行駛的阻力，同樣會讓油耗增加。

此外，寶馬5系自身的一些特性也在一定程度上導(dǎo)致了相對較高的油耗。比如其發(fā)動機(jī)排量較大，動力輸出強(qiáng)勁，這就意味著在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中需要消耗更多的燃油。高性能輪胎雖然能提供更好的抓地力和操控性，但同時也增加了行駛阻力，進(jìn)而提高了油耗。而且車身較重，風(fēng)阻較大，車輛在行駛時需要克服更大的阻力，自然也會消耗更多燃油。

綜上所述，寶馬5系費(fèi)油是多種因素交織的結(jié)果。無論是客觀的車輛自身特性、環(huán)境條件，還是主觀的駕駛習(xí)慣以及車輛的保養(yǎng)維護(hù)情況，都會對油耗產(chǎn)生作用。車主們只有充分了解這些因素，從多個方面加以注意和改善，才能在一定程度上降低寶馬5系的油耗，讓駕駛更加經(jīng)濟(jì)高效 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）