嚴格意義上來說，幾乎沒有哪款車能在各方面都絕對“秒殺”GTR。GTR作為日產旗下Skyline房車系列的頂級車型，高性能版百公里加速僅3.2秒，其3.8升V6純手工打造發(fā)動機，能輸出600牛米峰值扭矩與485匹最大功率，還有先進監(jiān)控系統(tǒng)輔助。雖然三菱EVO在爆改后或在復雜賽道憑借操控有機會與之一較高下，但整體上GTR綜合性能強大，難以被其他車輕易“秒殺” 。

從動力性能的直觀數據對比來看，GTR的高性能版本著實強勁。不過，汽車的性能展現是多維度的，并非僅僅取決于直線加速和最大功率。

三菱Lancer Evolution一直是與GTR較量的經典對手。原廠狀態(tài)下，GTR在動力輸出和直線加速上優(yōu)勢明顯。比如，GTR最大功率接近565馬力，0 - 100km/h加速約2.9秒，而EVO X輸出功率約291馬力，0 - 100km/h加速約4.8秒，差距較為顯著。但EVO有著自己的獨到之處，其車身輕盈，操控設計精細，四驅系統(tǒng)十分注重駕駛者的操控感受。在一些多彎道的復雜賽道上，EVO的操控優(yōu)勢就得以充分展現，它能夠更為靈活地穿梭于彎道之間，此時GTR的動力優(yōu)勢在彎道處會受到一定限制，EVO便有可能與之一較高下，甚至在某些特定情況下實現超越。不過，這并非是絕對意義上的“秒殺”，只是在特定場景下展現出了自身的獨特優(yōu)勢。

還有斯巴魯翼豹，同樣也是一款性能出色的車型。然而在原廠狀態(tài)下，它和GTR相比還是有一定差距，處于相對劣勢的地位。即使經過改裝，想要追上GTR也并非易事。盡管它在改裝后性能會有顯著提升，但整體綜合性能方面，想要全面超越GTR，也存在較大難度。

在汽車的世界里，每一款車都有其獨特的魅力和定位。雖然在絕對的綜合性能上幾乎沒有車能“秒殺”GTR，但不同車型在不同場景和需求下，都有著各自的閃光點。GTR憑借強大的動力等優(yōu)勢在眾多高性能車中占據一席之地，而三菱EVO、斯巴魯翼豹等車型也憑借自身操控等特性贏得了眾多車迷的喜愛，它們共同構成了豐富多彩的汽車性能版圖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）