攬運和攬勝雖同屬路虎旗下豪華 SUV，但在諸多方面存在顯著差異。外觀上，攬勝穩(wěn)重大氣，線條流暢，攬運則更具運動感，線條硬朗且車頭車尾更具攻擊性；內(nèi)飾方面，攬勝盡顯豪華舒適，攬運融入運動元素；動力上，攬勝動力選擇多樣，攬運側(cè)重運動性能調(diào)校；配置上，攬勝注重高端科技與舒適配置，攬運突出運動相關(guān)配置；價格上，攬勝通常更高。二者各有特點，滿足不同消費者需求 。

在外觀尺寸上，攬運整體比攬勝要小一些，其長度和高度都略遜一籌，這使得攬運在視覺上沒有攬勝那般龐大和穩(wěn)重。攬勝憑借更大的車身尺寸，營造出一種更為莊重、威嚴(yán)的氣場。同時，二者在細(xì)節(jié)設(shè)計上也有差別，例如進氣中網(wǎng)，攬運是兩條，而攬勝是三條，這一細(xì)微之處也展現(xiàn)出了兩款車不同的風(fēng)格走向。輪胎方面，攬運的輪胎扁平比小，為其運動風(fēng)格增添了幾分獨特韻味。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)中，換擋機構(gòu)是一大明顯區(qū)別。攬運采用的是排擋桿式換擋機構(gòu)，這種設(shè)計能夠給駕駛者帶來更為直接、干脆的操作體驗，與它運動的特質(zhì)相呼應(yīng)；攬勝則配備啟動后自動升起的圓形擋位轉(zhuǎn)輪，充滿科技感與豪華感，凸顯出其追求極致舒適與尊貴的定位。而且攬勝在裝飾材料的選擇上更加奢華，大量運用真皮和木紋裝飾，進一步提升了車內(nèi)的豪華氛圍，而攬運相對而言則稍顯低調(diào)。

動力操控層面，雖然兩款車的發(fā)動機和變速箱基本相同，但調(diào)校卻各有側(cè)重。攬運經(jīng)過精心調(diào)校，動力響應(yīng)迅速，油門和方向盤的反應(yīng)十分靈敏，駕駛起來整體感覺更為緊繃，能讓駕駛者充分感受到駕駛的激情與樂趣，在操控性能上表現(xiàn)出色；攬勝的調(diào)校則更偏向從容不迫，在保證動力充沛的同時，為駕乘者營造出一種悠然自得的舒適氛圍，更注重乘坐舒適性。

車內(nèi)空間上，攬勝憑借較大的車身尺寸，內(nèi)部空間更為寬廣，給乘客帶來更為充裕的乘坐感受；座位數(shù)設(shè)置上攬勝為4個，攬運為5個，攬運在載人實用性上更勝一籌。

路況適用性方面，攬運由于其運動化的調(diào)校和相對較小的車身，更適合在一般城市道路行駛，能輕松應(yīng)對日常通勤；攬勝則憑借強大的越野性能和較高的離地間隙等優(yōu)勢，在復(fù)雜的越野路況中表現(xiàn)得游刃有余，更偏向于越野場景的挑戰(zhàn)。

價格區(qū)間上，攬勝指導(dǎo)價在142.8 - 335.8萬元，攬運指導(dǎo)價為96.8 - 243.8萬元，攬勝的起售價和最高車價都要高于攬運 ，這也在一定程度上反映了二者在定位和配置上的差異。

綜上所述，攬運和攬勝這兩款車無論是外觀、內(nèi)飾、動力、空間，還是在價格和路況適用性上都有各自的特點。攬勝以其極致的豪華、寬敞的空間和強大的越野性能，成為追求尊貴、舒適與卓越性能消費者的心儀之選；攬運則憑借出色的運動性能、獨特的運動內(nèi)飾和相對親民的價格，為那些追求駕駛樂趣和性價比，同時又渴望擁有豪華體驗的消費者提供了一個絕佳的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）