M 是手動(dòng)控制的內(nèi)循環(huán)，A 則代表自動(dòng)內(nèi)外循環(huán)模式。汽車(chē)上的 A 亮起時(shí)，車(chē)輛會(huì)憑借傳感器自動(dòng)檢測(cè)車(chē)外空氣質(zhì)量，以此來(lái)判斷開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)；而 M 亮起時(shí)，是強(qiáng)制開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，鼓風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)只在車(chē)內(nèi)循環(huán)。內(nèi)循環(huán)有省油、制冷（制熱）快的優(yōu)勢(shì)，但不利于空氣更新。合理運(yùn)用 A 和 M 模式，能為我們帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn) 。

在自動(dòng)內(nèi)外循環(huán)模式下，車(chē)輛能更加智能地應(yīng)對(duì)各種環(huán)境。比如在霧霾天氣或者經(jīng)過(guò)工廠區(qū)等空氣質(zhì)量較差的地段，傳感器檢測(cè)到車(chē)外空氣不佳，A模式就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，防止污濁的空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，為車(chē)內(nèi)人員提供一個(gè)相對(duì)清潔的呼吸環(huán)境；而當(dāng)車(chē)輛行駛到空氣清新的郊外，傳感器檢測(cè)到良好的空氣質(zhì)量后，又會(huì)自動(dòng)切換為外循環(huán)，讓清新的空氣涌入車(chē)內(nèi)。

手動(dòng)控制的內(nèi)循環(huán)M模式也有其獨(dú)特的使用場(chǎng)景。當(dāng)你行駛在城市擁堵路段，周?chē)?chē)輛尾氣排放量大，此時(shí)開(kāi)啟M模式，能有效阻隔尾氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，保持車(chē)內(nèi)空氣的相對(duì)純凈；在經(jīng)過(guò)多塵區(qū)域，如施工路段時(shí)，M模式可以防止灰塵進(jìn)入，讓車(chē)內(nèi)環(huán)境免受灰塵的侵?jǐn)_。另外，如果你想要快速制冷或制熱，開(kāi)啟M模式能讓車(chē)內(nèi)的冷熱空氣在相對(duì)封閉的空間內(nèi)循環(huán)，加快制冷或制熱的速度，還能在一定程度上節(jié)省燃油。

然而，無(wú)論是A模式還是M模式下的內(nèi)循環(huán)，都不適合長(zhǎng)時(shí)間使用。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)，車(chē)內(nèi)空氣無(wú)法與外界流通，隨著車(chē)內(nèi)人員呼出二氧化碳增多，空氣會(huì)變得越來(lái)越渾濁，容易讓駕乘人員感到頭昏腦漲，影響駕駛安全和乘坐舒適性。所以，即使在適合內(nèi)循環(huán)的情況下，每隔一小時(shí)左右也最好切換到外循環(huán)一段時(shí)間，讓新鮮空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，改善空氣質(zhì)量。

總之，了解A和M模式的特點(diǎn)及適用場(chǎng)景，根據(jù)實(shí)際的路況和環(huán)境合理切換內(nèi)外循環(huán)，不僅能提升車(chē)內(nèi)的舒適度，還能保障車(chē)內(nèi)人員的健康。讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中巧妙運(yùn)用這兩個(gè)模式，享受更加愉悅、健康的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）