奧迪發(fā)動機(jī)通常有4個缸和6個缸兩種配置。奧迪旗下不同車型會搭載不同缸數(shù)的發(fā)動機(jī)，以此滿足消費者多樣化的需求。比如奧迪A6L的2.0T車型采用4個缸直列排列，在燃油經(jīng)濟(jì)性和輕量化方面表現(xiàn)不錯；其3.0T車型則采用6個缸V型排列，在動力輸出和平順性上更具優(yōu)勢。

除了奧迪A6L，像奧迪A4L一般配備的是4缸發(fā)動機(jī)，直列的排列方式讓其在空間布局以及部分工況下的運轉(zhuǎn)效率上有一定優(yōu)勢。而奧迪A8L，除了一些基礎(chǔ)款可能會搭載4缸發(fā)動機(jī)外，中高配車型不少都配備了6缸發(fā)動機(jī)，V型排列帶來的緊湊結(jié)構(gòu)以及良好的平衡性，為車輛強(qiáng)大的動力輸出奠定了基礎(chǔ)。

在性能表現(xiàn)上，4缸發(fā)動機(jī)和6缸發(fā)動機(jī)各有千秋。在同等缸徑下，缸數(shù)越多，發(fā)動機(jī)的排量越大，輸出功率也就越高。這使得6缸發(fā)動機(jī)在動力上往往更為強(qiáng)勁，無論是加速時的推背感，還是高速行駛時的再加速能力，都有著不錯的表現(xiàn)。而在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以得到提升，進(jìn)而獲得更大的功率提升。不過4缸發(fā)動機(jī)憑借其結(jié)構(gòu)相對簡單、零部件較少的特點，在燃油經(jīng)濟(jì)性和輕量化方面有著天然的優(yōu)勢，更適合日常城市通勤等工況。

從氣缸排列形式來看，5缸及以下發(fā)動機(jī)常采用直列排列，這種排列方式的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、便于維修，而且在較小的排量下能夠較好地發(fā)揮性能。少數(shù)6缸發(fā)動機(jī)也有采用直列方式的，但奧迪不少6缸發(fā)動機(jī)采用V型排列，V型排列可以使發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用空間更小，同時還能提升發(fā)動機(jī)的平衡性，減少振動，讓車輛的運行更加平穩(wěn)。

總結(jié)來說，奧迪發(fā)動機(jī)的4缸和6缸配置各有長短，不同的缸數(shù)以及排列形式，為消費者帶來了豐富的選擇。消費者可以根據(jù)自己對動力、油耗、成本等多方面的需求，來挑選適合自己的奧迪車型，感受不同發(fā)動機(jī)配置帶來的獨特駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）