踩剎車(chē)掉氣，通常是皮碗損壞、分泵間隙太大、制動(dòng)閥故障、氣路堵塞、制動(dòng)氣室故障等原因?qū)е碌?。在氣壓制?dòng)系統(tǒng)中，踩下剎車(chē)時(shí)，一系列部件協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。若皮碗密封不良，氣體會(huì)泄漏；分泵間隙異常，會(huì)影響正常工作致掉氣；制動(dòng)閥故障會(huì)使閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)；氣路堵塞影響氣體流通；制動(dòng)氣室故障也會(huì)造成氣體流失。所以出現(xiàn)此情況需及時(shí)排查維修。

皮碗作為制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵密封部件，一旦損壞，就如同堤壩出現(xiàn)了缺口，壓縮空氣會(huì)趁虛而逃。它可能因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的使用，受到頻繁的摩擦與壓力，逐漸失去原本良好的密封性能，使得氣體在不該泄漏的地方泄漏出去，進(jìn)而導(dǎo)致踩剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)掉氣現(xiàn)象。

分泵間隙過(guò)大也是不可忽視的因素。分泵在制動(dòng)過(guò)程中扮演著重要角色，當(dāng)間隙超出正常范圍，制動(dòng)時(shí)部件之間的配合就會(huì)出現(xiàn)紊亂。這就好比機(jī)器的零件之間沒(méi)有精準(zhǔn)契合，在運(yùn)行時(shí)就會(huì)產(chǎn)生異常，氣體的正常供應(yīng)和使用也會(huì)受到干擾，最終引發(fā)掉氣問(wèn)題。

制動(dòng)閥故障的影響也不容小覷。制動(dòng)閥就像是氣體流通的“交通指揮官”，如果閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或者彈簧失效，就如同交通指揮出現(xiàn)混亂，氣體無(wú)法按照既定的路線和規(guī)則流動(dòng)，一部分氣體就會(huì)在不該出現(xiàn)的地方逸出，造成踩剎車(chē)時(shí)氣壓下降。

氣路堵塞同樣會(huì)引發(fā)麻煩。氣路是壓縮空氣傳輸?shù)耐ǖ?，一旦出現(xiàn)堵塞，就如同道路被封死，氣體無(wú)法順暢地到達(dá)需要的地方。為了維持制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行，就會(huì)出現(xiàn)氣壓異常變化，表現(xiàn)為踩剎車(chē)時(shí)掉氣。

制動(dòng)氣室故障也可能是罪魁禍?zhǔn)住Ｖ苿?dòng)氣室內(nèi)的膜片破裂或者活塞卡滯，都會(huì)破壞氣室的正常工作狀態(tài)。膜片破裂就像氣球破了洞，氣體自然會(huì)泄漏；活塞卡滯則會(huì)導(dǎo)致氣室的工作效率降低，氣體消耗異常，進(jìn)而出現(xiàn)掉氣情況。

此外，車(chē)輛氣缸容量不足、制動(dòng)閥管道泄漏、剎車(chē)油虧損、剎車(chē)總泵泄壓、ABS 泵故障、制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷等，都可能與踩剎車(chē)掉氣問(wèn)題有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

總之，踩剎車(chē)掉氣是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)部件。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)找專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行全面檢查和維修，確保制動(dòng)系統(tǒng)的安全與正常運(yùn)行，保障行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）