防凍液損耗快，主要是因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題、防凍液本身質(zhì)量欠佳以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高等。冷卻系統(tǒng)的各個(gè)部件，像水管、散熱器、水泵等若有裂縫，或連接處松動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致防凍液滲漏；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損、缸體或缸蓋出現(xiàn)裂紋，也會(huì)讓防凍液消耗加快；質(zhì)量不好的防凍液可能堵塞水道，影響正常循環(huán)；發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高，防凍液蒸發(fā)速度自然就加快了。

具體來(lái)看，冷卻系統(tǒng)泄漏是較為常見(jiàn)的原因。散熱器可能出現(xiàn)損壞，上下水室密封不良就會(huì)造成冷卻液滲漏的情況。此外，溢水罐、水泵結(jié)合面以及冷卻系統(tǒng)各管路的管接件，一旦出現(xiàn)松動(dòng)或者密封不良，同樣會(huì)導(dǎo)致防凍液悄無(wú)聲息地滲漏出去。而且，水箱破裂、冷卻系統(tǒng)管路破損、水箱跟防凍液罐接口位置密封性不好，以及橡膠管老化等，都可能成為防凍液損耗的“漏洞”。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部也可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。氣缸墊損壞是一個(gè)不容忽視的因素，這會(huì)致使防凍液流入氣缸被燒掉，或者流進(jìn)油底殼，從而使得防凍液消耗變快。還有氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面平面度超差、發(fā)生翹曲，以及氣缸蓋緊固螺栓松動(dòng)等問(wèn)題，會(huì)讓氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，加快冷卻液的消耗速度。

防凍液自身質(zhì)量問(wèn)題也不容小覷。如果使用了劣質(zhì)防凍液，其中的添加劑與水反應(yīng)可能產(chǎn)生氣泡或沉淀物，這些物質(zhì)會(huì)堵塞水道，影響防凍液在冷卻系統(tǒng)中的正常循環(huán)，進(jìn)而導(dǎo)致防凍液消耗異常。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高也會(huì)加速防凍液的損耗。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷工作狀態(tài)時(shí)，工作溫度會(huì)大幅升高，防凍液的蒸發(fā)速度也會(huì)隨之加快，在正常消耗的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)消耗過(guò)快的現(xiàn)象。

另外，一些車(chē)輛部件問(wèn)題也可能導(dǎo)致防凍液損耗快。比如寶馬五系轎車(chē)可能存在暖風(fēng)水閥質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致滲漏，路虎攬勝可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊漏氣等情況。

總之，防凍液損耗快是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。當(dāng)發(fā)現(xiàn)防凍液損耗異常時(shí)，要及時(shí)檢查冷卻系統(tǒng)各部件、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部狀況，關(guān)注防凍液質(zhì)量以及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)等。定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，才能保障車(chē)輛冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行，讓防凍液更好地發(fā)揮其保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）