汽車一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四部分構(gòu)成。發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”，為車輛提供動力，由多個機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成；底盤猶如汽車的“骨架”，支承安裝各部件，包含傳動、行駛等多個系統(tǒng)，保障正常行駛；車身是載人裝貨的空間，有多種造型與結(jié)構(gòu)形式；電氣設(shè)備則像汽車的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，反饋信息參數(shù)，提升安全性與舒適性。

發(fā)動機(jī)作為汽車的核心動力源，由曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，以及冷卻、潤滑、燃油供應(yīng)、啟動、點(diǎn)火（柴油機(jī)無點(diǎn)火系統(tǒng)）等五大系統(tǒng)組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)就像發(fā)動機(jī)的“骨骼肌肉”，負(fù)責(zé)將燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動活塞上下運(yùn)動進(jìn)而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。配氣機(jī)構(gòu)則精準(zhǔn)地控制著發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程，確保燃燒的高效進(jìn)行。

冷卻系統(tǒng)，一般由水箱、水泵等組成，如同發(fā)動機(jī)的“空調(diào)”，能及時帶走發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的大量熱量，保證發(fā)動機(jī)始終在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。潤滑系統(tǒng)由油泵等構(gòu)成，通過輸送潤滑油，讓發(fā)動機(jī)內(nèi)的各個零部件實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減少磨損，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。燃油供應(yīng)系統(tǒng)，在汽油機(jī)中包括油箱、油管、油泵、化油器等部件，負(fù)責(zé)將汽油和空氣混合成合適比例的可燃混合氣，供給氣缸燃燒，并排出燃燒后的廢氣；對于柴油機(jī)而言，主要部件有噴油泵、噴油器等，輔助裝置包含柴油箱等，精準(zhǔn)地將柴油噴射到氣缸內(nèi)進(jìn)行燃燒。啟動系統(tǒng)由啟動器和電池組成，能使發(fā)動機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。而點(diǎn)火系統(tǒng)，在汽油機(jī)中由火花塞等組成，能夠在合適的時刻點(diǎn)燃可燃混合氣，讓發(fā)動機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)。

底盤作為汽車的“骨架”，是一個復(fù)雜的綜合體，由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成。傳動系就像發(fā)動機(jī)與車輪之間的“動力橋梁”，將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力依次通過離合器、變速器、傳動軸等部件傳遞給驅(qū)動車輪，確保動力的有效傳輸。行駛系則如同汽車的“腿腳”，主要由車架、車橋、車輪和懸架等部分構(gòu)成，它不僅要支承全車的重量，還要保證汽車能平穩(wěn)地行駛在各種路面上。轉(zhuǎn)向系是汽車的“方向舵”，駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向盤，借助轉(zhuǎn)向器和傳動機(jī)構(gòu)，改變汽車的行駛方向，讓汽車能夠按照人們的意愿行駛。制動系則是汽車行駛安全的“守護(hù)者”，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動系統(tǒng)能夠使汽車迅速減速或停車，并保證車輛在停車后能可靠地駐停，防止溜車。

車身作為汽車載人裝貨的空間，其造型豐富多樣，按結(jié)構(gòu)形式可分為承載式、非承載式和半承載式。承載式車身沒有獨(dú)立的車架，車身直接承受來自各個方向的力，這種結(jié)構(gòu)形式具有重量輕、空間利用率高的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各類轎車。非承載式車身則有獨(dú)立的車架，車身通過橡膠墊或彈簧等彈性元件安裝在車架上，車架承受主要的載荷，車身只起到保護(hù)駕乘人員和裝載貨物的作用，一般用于越野汽車和大型客車。半承載式車身介于兩者之間，車身與車架剛性連接，車身也分擔(dān)一部分載荷。車身的造型按廂數(shù)可分為單廂、兩廂和三廂等不同類型，每種造型都有其獨(dú)特的空間布局和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

電氣設(shè)備作為汽車的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，主要包括電子系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。汽車的電氣系統(tǒng)涵蓋了電源、用電設(shè)備以及配電裝置等多個部分。電源主要是蓄電池和發(fā)電機(jī)，為全車的用電設(shè)備提供電能。用電設(shè)備則種類繁多，包括照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、電動門窗、電動座椅等等，極大地提升了汽車的舒適性和便利性。配電裝置如熔斷器、繼電器等，則負(fù)責(zé)分配和控制電能的傳輸，確保各個用電設(shè)備能正常工作。電子系統(tǒng)則更為復(fù)雜和先進(jìn)，它包括發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)、底盤電子控制系統(tǒng)、車身電子控制系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)。這些電子系統(tǒng)通過各種傳感器收集汽車的運(yùn)行信息參數(shù)，如車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油溫等，并將這些信息傳遞給電子控制單元（ECU）。ECU根據(jù)預(yù)設(shè)的程序?qū)@些信息進(jìn)行分析和處理，然后通過執(zhí)行器對汽車的各個部件進(jìn)行精確控制，從而提高汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性。例如，電子穩(wěn)定程序（ESP）能夠在車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險情況時，自動對各個車輪進(jìn)行制動干預(yù)，幫助駕駛員穩(wěn)定車輛，避免事故的發(fā)生。

綜上所述，發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備這四個部分緊密協(xié)作、相輔相成，共同構(gòu)成了一輛完整的汽車。它們各自發(fā)揮著獨(dú)特的作用，讓汽車不僅成為一種高效便捷的交通工具，更成為融合了先進(jìn)技術(shù)與舒適體驗(yàn)的移動空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）