2.0T排量算不算大，需根據(jù)汽車(chē)種類(lèi)和實(shí)際需求來(lái)判斷。一般來(lái)說(shuō)，在A級(jí)車(chē)中，2.0T屬于大排量；而在B級(jí)車(chē)中，它多為中等排量。2.0T的“T”代表渦輪增壓，能提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，讓功率和扭矩大幅增加。相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T動(dòng)力更強(qiáng)勁，能帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)，是兼顧性能與日常使用的選擇 。

從汽車(chē)排量的常規(guī)分類(lèi)來(lái)看，通常1.0升以下被看作小排量，1.0 - 1.8升屬于中等排量，1.8升以上便歸為大排量。2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在大排量的范疇里處于中等偏上水平。不過(guò)在當(dāng)下這個(gè)越發(fā)注重油耗和排放的時(shí)代，2.0T在民用車(chē)領(lǐng)域，尤其是普通消費(fèi)者可承受的車(chē)型當(dāng)中，確實(shí)算得上是比較大的排量了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，它能夠在不增大發(fā)動(dòng)機(jī)物理容積的情況下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更多的燃油，進(jìn)而釋放出更多的功率。這其中的原理在于，扭矩和轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了功率的大小，而增大進(jìn)氣量就能有效增大扭矩。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于多個(gè)排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具體的等效排量關(guān)鍵要看渦輪系統(tǒng)的壓力，壓力越大，輸出功率也就越高。就拿寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，不同的壓力值會(huì)輸出不同的功率，像260匹的2.0T至少相當(dāng)于3.0L排量以上的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于追求強(qiáng)勁動(dòng)力、渴望在駕駛中有推背感，享受速度與激情的消費(fèi)者而言，2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑能滿(mǎn)足他們的需求，無(wú)論是在起步階段還是中后段加速，都能展現(xiàn)出充足的底氣。但如果消費(fèi)者更看重油耗成本，日常駕駛也比較平穩(wěn)，對(duì)動(dòng)力要求不是特別高，那么2.0T相對(duì)較大的油耗可能就不太友好，在這種情況下，較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)或許是更合適的選擇。

綜上所述，2.0T排量不能簡(jiǎn)單地用“大”或“不大”來(lái)定義。它在不同的汽車(chē)級(jí)別、不同消費(fèi)者的需求場(chǎng)景下有著不同的意義。它既有著能滿(mǎn)足高性能追求的一面，又在某些層面上體現(xiàn)出相對(duì)較大排量的特質(zhì)。在選擇車(chē)輛時(shí)，消費(fèi)者需要綜合多方面因素，權(quán)衡利弊，才能選出最適合自己的排量車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）