四輪轉向汽車是指在前輪設置轉向裝置的基礎上，后輪也配備轉向裝置，轉向時 4 個車輪能根據(jù)不同信號相對車身偏轉的汽車。在行駛中，后輪可與前輪同向或反向偏轉。高速時的同向偏轉，能提升汽車的操縱穩(wěn)定性；低速時的反向偏轉，可提高其在狹小空間的機動性。憑借獨特轉向功能，四輪轉向汽車在不同行駛場景中展現(xiàn)出出色性能 。

具體來說，在同向控制模式下，當汽車以 40km/h 以上的速度行駛時，后輪會與前輪同向偏轉，偏轉角為 2.5°。這一角度的設置可不是隨意為之，它能有效減少汽車轉向時的旋轉和側滑現(xiàn)象。想象一下，當車輛在高速上快速轉彎時，如果只有前輪轉向，車身可能會出現(xiàn)較大幅度的擺動，甚至有失控的風險。但四輪轉向汽車的后輪同向偏轉，就如同給車身增加了一個穩(wěn)定器，讓車輛在轉向過程中更加平穩(wěn)，就像在軌道上行駛一樣，極大地提高了車輛操縱的穩(wěn)定性，讓駕駛者在高速行駛時也能信心滿滿地應對各種彎道。

而在反向/逆向控制模式下，當車輛處于低速行駛狀態(tài)，比如在停車入位或者在狹窄的街道中轉彎時，后輪會與前輪反向偏轉，最大偏轉角可達 5°。這一巧妙的設計，使得汽車的轉彎半徑大幅減小。以往需要多次調(diào)整才能完成的掉頭動作，對于四輪轉向汽車來說，可能一次就能輕松完成。在狹窄的停車位前，它也能更加靈活地駛入，大大提高了汽車在狹小空間轉向的機動性，為駕駛者帶來了極大的便利。

四輪轉向系統(tǒng)實現(xiàn)這種獨特轉向功能的工作方式多種多樣，常見的有機械式、液壓式和電動式等。機械式通過機械結構將前輪的轉向動作傳遞到后輪，實現(xiàn)前后輪的協(xié)同轉向，結構相對簡單可靠；液壓式則利用液體壓力來控制后輪轉向，能提供更精準的轉向控制；電動式依靠電機驅(qū)動后輪轉向，響應速度快，并且更容易與車輛的電子控制系統(tǒng)集成，實現(xiàn)更智能的轉向控制。

總的來說，四輪轉向汽車憑借后輪可與前輪同向或反向偏轉的特性，以及多種工作方式的轉向系統(tǒng)，在高速行駛時保障了穩(wěn)定性，在低速行駛時提升了機動性。這種獨特的設計讓車輛在不同的行駛場景中都能表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗，也代表了汽車技術在提升操控性能方面的卓越成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）