開車時不建議掛空擋。對于自動擋汽車而言，行駛中掛空擋，自動變速器內(nèi)部液壓管路油壓不足，油泵無法正常供油潤滑，會損害變速箱，影響其使用壽命。手動擋汽車行駛中空擋滑行，無法利用發(fā)動機制動，增加剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，影響剎車效果。所以，無論是自動擋還是手動擋汽車，為了車輛的良好狀態(tài)和行車安全，都不應(yīng)在開車時掛空擋 。

具體來說，自動擋汽車的擋位設(shè)計是有著嚴(yán)謹(jǐn)邏輯的，常見的有P擋（泊車擋）、R擋（倒車擋）、N擋（空擋）、D擋（前進擋）等。正常行駛過程中，車輛的傳動系統(tǒng)和發(fā)動機、變速箱等各部件之間處于一個協(xié)調(diào)配合的狀態(tài)。一旦掛入空擋，發(fā)動機與車輪之間的聯(lián)系瞬間被切斷，原本正常運轉(zhuǎn)的自動變速器內(nèi)部的潤滑機制就會遭到破壞。

想象一下，自動變速器就像是一個精密的機械“小宇宙”，各個部件在正常運轉(zhuǎn)時相互協(xié)作，有條不紊地工作。而潤滑系統(tǒng)則如同這個“小宇宙”中的“潤滑劑河流”，源源不斷地為各個部件提供保護和順暢運行的保障。當(dāng)掛入空擋，這條“潤滑劑河流”的流動就變得紊亂，油壓不足，油泵無法正常供油，導(dǎo)致“河流”無法流遍整個“小宇宙”，一些關(guān)鍵部件得不到充分潤滑，就會逐漸升溫、磨損，長期以往，變速箱的性能和壽命都會大打折扣。

手動擋汽車雖然在操作上有一定的靈活性，但在行駛中空擋滑行同樣存在諸多隱患。發(fā)動機制動在行車過程中起著重要作用，它就像是一個“隱形助手”，在車輛行駛時幫助分擔(dān)剎車的壓力。當(dāng)車輛處于空擋滑行狀態(tài)時，這個“隱形助手”就會“離崗”，全部的制動壓力都集中到了剎車系統(tǒng)上。剎車系統(tǒng)就如同一個長期高強度工作的“勞動者”，突然承受過多的壓力，其工作效率和可靠性都會降低。

在一些緊急情況時，由于剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重，可能無法及時有效地讓車輛停下來，剎車距離變長，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險。就好比一輛高速行駛的列車，突然失去了輔助制動裝置，僅僅依靠剎車器來減速停車，其難度和危險性都會大大增加。

總之，開車時掛空擋看似是一個小小的操作變化，實則隱藏著諸多風(fēng)險和問題。無論是自動擋汽車的變速箱損傷風(fēng)險，還是手動擋汽車的剎車負(fù)擔(dān)加重問題，都警示著我們要謹(jǐn)慎對待空擋的使用。為了確保車輛的穩(wěn)定性能和行車安全，我們應(yīng)嚴(yán)格遵守正確的駕駛規(guī)范，盡量避免在開車過程中掛空擋 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）