車擋 S 代表運(yùn)動模式，是 Sport 的簡稱。在 S 擋下，變速箱能自由換擋，不過換擋時機(jī)延遲，可讓發(fā)動機(jī)長時間維持高轉(zhuǎn)速，使車輛在低檔位高轉(zhuǎn)速行駛，進(jìn)而獲得更大扭力輸出與加速度。簡單來說，S 擋能讓車輛動力更強(qiáng)，帶來更出色的駕駛體驗。它為駕駛者在超車、爬坡等需要強(qiáng)大動力的場景下，提供了更多駕駛樂趣與潛能挖掘的可能 。

在普通自動擋或CVT車型中，正常行駛時轉(zhuǎn)速通常在2000轉(zhuǎn)左右，而切換到S擋后，換擋時機(jī)延遲到發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的最佳時刻。對于那些配備了換擋撥片的車輛，駕駛者甚至可以將轉(zhuǎn)速提高到紅區(qū)，讓發(fā)動機(jī)釋放出更強(qiáng)大的能量。

當(dāng)車輛處于S擋時，隨著轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)動機(jī)的噴油量也會相應(yīng)增加，動力輸出更加迅猛。與此同時，車輛的懸架會變得更硬朗，這使得車輛在過彎時的側(cè)傾和剎車時的前傾現(xiàn)象都能得到有效減小。不過，這種調(diào)校也在一定程度上犧牲了駕乘的舒適性。

S擋有著廣泛的使用場景。比如在超車時，切換到S擋，車輛能瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動力，迅速完成超車動作，既安全又高效；在上坡路段，S擋可以讓車輛保持足夠的動力，輕松應(yīng)對坡度的挑戰(zhàn)，避免出現(xiàn)動力不足的情況；當(dāng)下長坡時，S擋能利用發(fā)動機(jī)的牽制作用，減少剎車的使用頻率，降低剎車系統(tǒng)因過熱而導(dǎo)致的性能衰減風(fēng)險；在堵車時，走走停停的路況下，S擋可以讓車輛在起步和加速時更有力，避免頻繁換擋帶來的頓挫感；夏天開空調(diào)時，車輛負(fù)載增加，S擋能確保發(fā)動機(jī)有足夠的動力來維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證車內(nèi)的舒適性。

不過，S擋并非適用于所有場景。在車輛起步、高速巡航或者車輛滑行時，就不宜掛S擋。而且，雖然適當(dāng)使用S擋對車輛有益，例如長期在市區(qū)擁堵路段行駛的汽車，定時適當(dāng)使用S擋，可幫助清除積碳，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，延長發(fā)動機(jī)壽命。但如果經(jīng)?；蜷L時間使用S擋，會使發(fā)動機(jī)和變速箱長時間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，不僅油耗會明顯增高，還會加劇發(fā)動機(jī)和變速箱的磨損。

總之，S擋作為汽車的運(yùn)動模式，為駕駛者帶來了不一樣的駕駛感受和體驗。它在特定場景下有著顯著的優(yōu)勢，但也需要駕駛者根據(jù)實際情況合理使用，這樣才能既享受駕駛樂趣，又確保車輛的正常使用和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）