車頭下方積水有正常與不正常之分。正常情況下，開空調時，蒸發(fā)器表面溫度低致使水蒸氣凝結成水排出，下雨時天窗積水也會經底盤排水孔排出；此外，車內溫度高時冷卻系統(tǒng)工作，熱空氣中水分在蒸發(fā)器吸熱翅片表面凝結成水滴排出，若空調低壓管路沒隔熱泡沫，其表面也會凝結水分滴落。不正常則可能是防凍液或玻璃水出現(xiàn)泄漏。具體需仔細觀察并排查。

當處于正常情況時，我們先來看看空調制冷的原理。汽車空調在制冷模式下，壓縮機開始運作，制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)，冷卻蒸發(fā)器。此時，蒸發(fā)器表面溫度遠低于室溫露點溫度，周圍空氣中的水蒸氣遇冷就會迅速凝結成液態(tài)水。這些液態(tài)水會匯聚起來，通過專門設計的集水箱和排水管，被引導到車外，所以我們會看到車頭下方有水排出。這是一種非常常見的正?，F(xiàn)象，特別是在炎熱的夏天，當你長時間開啟空調后，這種情況就更為明顯，而且一般車頭中間偏右位置滴水大概率就是正常的空調排水。

再說說下雨天的情況。汽車底盤上精心設計了排水孔，這是為了應對各種復雜的天氣狀況。下雨天時，天窗的積水會沿著 A 柱風道，從位于前風擋刮水器兩側的發(fā)動機艙排水孔流過。然后，這些積水會在擋泥板內與發(fā)動機艙的積水匯合，最終在車輪擋泥板附近排出車外，這也是車頭下方積水的一個正常來源。

另外，當車內溫度較高時，冷卻系統(tǒng)開始工作。熱空氣中的水分在蒸發(fā)器的吸熱翅片表面，同樣會因為溫度差而凝結成水滴，進而排出車外。還有一種情況，如果汽車空調的低壓管路沒有隔熱泡沫，那么在空調運行過程中，管路表面也會因為溫度較低，導致周圍空氣中的水蒸氣凝結，形成水滴并滴落在車頭下方。

然而，如果是不正常情況，就需要我們格外留意了。首先可能是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如儲液罐老化破裂，這種情況下，冷卻液就會從破裂處泄漏出來，導致車頭下方積水。或者冷卻液液位過高，使得減壓閥外溢，冷卻液也會流到車頭下方。另外，冷卻液管道破損也是一個可能的原因，破損處會不斷有冷卻液滲出。

玻璃水泄漏同樣會造成車頭下方積水。有可能是在加注玻璃水時加注過多，多余的玻璃水就會溢出。還有可能是玻璃水儲液罐老化，出現(xiàn)裂縫或破損，導致玻璃水泄漏。此外，玻璃水管道和接頭如果松動或損壞，也會使玻璃水漏到車頭下方。

總之，車頭下方積水原因多樣。正常積水無需擔憂，它是汽車一些系統(tǒng)正常運行的表現(xiàn)。但不正常的積水，如防凍液或玻璃水泄漏，就需要及時檢查維修，以免影響汽車的正常使用和性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）