剎車時(shí)并不一定需要踩離合，這取決于車速、擋位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素。發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪通過(guò)離合器和變速箱相連，正常行駛時(shí)它們按一定比例同步轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)車速高于當(dāng)前擋位的怠速車速，踩剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于怠速，就無(wú)需踩離合；而急剎車致車速急劇下降，或車速低于當(dāng)前擋位怠速車速時(shí)，為防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，就需要踩離合并減擋。

具體而言，在不同的駕駛場(chǎng)景下，有著不同的操作方式。當(dāng)車輛處于高速行駛狀態(tài)，例如在高速公路上正常巡航時(shí)，如果需要適當(dāng)減速，并不需要立刻踩下離合器。此時(shí)應(yīng)該先輕踩剎車踏板，讓車輛逐漸降低速度。由于車速較高，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的傳動(dòng)關(guān)系依然能夠保持穩(wěn)定，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有下降到接近怠速的程度，就無(wú)需踩離合。這樣做不僅可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車，還能讓車輛的減速過(guò)程更加平穩(wěn)，并且有利于后續(xù)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行降擋操作。

要是遇到緊急情況需要急剎車，比如前方突然出現(xiàn)障礙物等，這種時(shí)候可以同時(shí)踩下剎車和離合器。這是因?yàn)榧眲x車會(huì)使車速在短時(shí)間內(nèi)急劇下降，如果不及時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力連接，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)隨著車速的驟降而大幅降低，極有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。同時(shí)踩下剎車和離合器，就能夠在全力制動(dòng)的同時(shí)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)檗D(zhuǎn)速過(guò)低而出現(xiàn)異常，保證車輛的安全制動(dòng)和后續(xù)可操控性。

而當(dāng)車輛處于低速行駛狀態(tài)，例如時(shí)速低于20km/h時(shí)，情況又有所不同。在這種低速情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速本身就不高，此時(shí)如果需要?jiǎng)x車，可以先踩下離合器，再踩剎車踏板。先踩離合切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪的動(dòng)力傳輸，能防止發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)檐囁俚目焖俳档投ɑ?，同時(shí)讓車輛平穩(wěn)地停下來(lái)。

剎車時(shí)是否需要踩離合，要根據(jù)具體的駕駛場(chǎng)景、車速、擋位以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多種因素靈活判斷。駕駛員需要在日常駕駛過(guò)程中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，熟悉自己所駕駛車輛的性能特點(diǎn)，這樣才能在各種情況下做出正確的操作，確保行車安全和車輛的正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)流暢而安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）