冠道空載時離地間隙約為 203mm（也有大約 209mm 的說法 ），滿載情況下最小離地間隙為 190mm。離地間隙是衡量汽車通過性的關鍵指標，它決定著車輛無碰撞越過障礙物的能力。冠道這樣的離地間隙數(shù)值，處于 SUV 常見范圍。空載時較高的離地間隙，讓它面對一些常見障礙能輕松應對；滿載時的最小離地間隙也保障了日常行駛需求，兼顧了通過性與穩(wěn)定性 。

具體來說，當冠道處于空載狀態(tài)時，203mm（或約209mm）的離地間隙給予了它良好的通過能力。在城市日常行駛中，遇到馬路牙子、減速帶等障礙物時，冠道可以較為從容地通過，不用擔心車輛底部會受到刮擦。這一優(yōu)勢讓車主在駕駛過程中更加安心，減少了因路面狀況不佳而對車輛造成損傷的擔憂。

而在滿載情況下，190mm的最小離地間隙同樣不可小覷。雖然相比空載時有所降低，但對于城市型SUV的定位而言，這樣的高度依然能夠滿足大多數(shù)路況的需求。無論是在平坦的城市道路，還是偶爾遇到一些輕度顛簸或有小型障礙物的路面，冠道都能夠順利通過，為車內(nèi)乘客提供平穩(wěn)的駕乘體驗。

此外，接近角為16度，離去角為18度的設計，進一步優(yōu)化了冠道的通過性能。接近角決定了車輛在接近障礙物或上坡時，不會因車頭過低而碰撞；離去角則保證了車輛在離開障礙物或下坡時，車尾能夠順利通過。這兩個角度與離地間隙相互配合，使得冠道在各種復雜路況下都能展現(xiàn)出不錯的通過能力。

值得一提的是，離地間隙并非越大越好。過大的離地間隙會使車輛重心偏高，在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時，車輛的穩(wěn)定性會受到一定影響，增加側(cè)翻的風險。而冠道的離地間隙設計恰到好處，在保證通過性的同時，也兼顧了高速行駛時的穩(wěn)定性，讓駕駛者在享受良好通過性能的同時，也能感受到車輛出色的操控性能。

總的來說，冠道的離地間隙無論是空載還是滿載時的數(shù)值，都經(jīng)過了精心設計。它既考慮了城市型SUV在各種日常路況下的通過需求，又兼顧了高速行駛時的穩(wěn)定性。這樣的設計讓冠道在同級別車型中具備一定的競爭力，為消費者帶來了更加全面的用車體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）