座椅高低對(duì)看點(diǎn)影響顯著，會(huì)改變駕駛者在車(chē)內(nèi)的觀察點(diǎn)位，進(jìn)而影響判斷準(zhǔn)確性。在科目二考試?yán)铮煌?xiàng)目受其影響各異。比如半坡起步，座椅過(guò)低難看清路況，過(guò)高操作不便；倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，座椅高低影響對(duì)后視鏡的觀察角度。座椅高低變化還會(huì)改變觀察車(chē)輛四角的角度，影響看點(diǎn)。所以，駕駛者需根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整座椅高度 ，找準(zhǔn)看點(diǎn)。

在半坡起步這個(gè)項(xiàng)目中，座椅高度的影響尤為關(guān)鍵。若座椅過(guò)低，駕駛員的視線會(huì)受到較大限制，難以清晰地觀察到前方坡道的具體情況，比如難以準(zhǔn)確判斷車(chē)輛與坡道邊緣線的距離，也很難精準(zhǔn)把握停車(chē)點(diǎn)的位置，這就容易導(dǎo)致停車(chē)不到位或者壓線等失誤。而要是座椅過(guò)高，雖然前方視野可能會(huì)更開(kāi)闊一些，但在操作離合、剎車(chē)和油門(mén)踏板時(shí)會(huì)不太方便，身體的伸展和控制不夠自如，很可能在緊張的考試過(guò)程中出現(xiàn)操作失誤，影響車(chē)輛平穩(wěn)起步。

倒車(chē)入庫(kù)環(huán)節(jié)同樣深受座椅高低的影響。座椅高度不同，駕駛員觀察后視鏡的角度就會(huì)發(fā)生變化。當(dāng)座椅較低時(shí)，看向后視鏡中庫(kù)角、車(chē)身與邊線的距離等關(guān)鍵點(diǎn)位時(shí)，視覺(jué)效果會(huì)和正常高度有所差異，可能導(dǎo)致判斷失誤，使車(chē)輛在入庫(kù)過(guò)程中出現(xiàn)壓線或者車(chē)身不正的情況。相反，座椅過(guò)高，看到的后視鏡畫(huà)面又是另一種情況，對(duì)距離的判斷也會(huì)不準(zhǔn)確，同樣不利于準(zhǔn)確倒車(chē)入庫(kù)。

直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，座椅高低改變了駕駛員觀察車(chē)輛與邊線距離的視角。如果座椅過(guò)低，可能無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地看到車(chē)輛前輪與邊線的位置關(guān)系，容易在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中壓到邊線；而座椅過(guò)高，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)可能會(huì)因?yàn)橐暯堑母淖?，?duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑的把握出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎不順暢或者壓線。

S 彎行駛也是如此，座椅過(guò)低會(huì)使駕駛員的視線受到一定阻礙，難以清楚地看到彎道的走向和車(chē)輛與彎道邊線的距離，增加了壓線的風(fēng)險(xiǎn)；座椅過(guò)高則會(huì)讓駕駛員在操控車(chē)輛時(shí)感覺(jué)難以精準(zhǔn)控制車(chē)身與彎道的距離，增加駕駛難度。

側(cè)方停車(chē)項(xiàng)目，座椅高低影響著駕駛員觀察車(chē)身與停車(chē)位各邊距離的準(zhǔn)確性。座椅高度不合適，會(huì)讓駕駛員在判斷車(chē)輛是否擺正、與前后車(chē)位線以及左右邊線的距離是否合適等方面出現(xiàn)偏差，從而導(dǎo)致停車(chē)位置不準(zhǔn)確。

總之，座椅高低對(duì)看點(diǎn)的影響貫穿于科目二考試的各個(gè)項(xiàng)目之中。駕駛者只有充分了解并重視這種影響，根據(jù)自身情況合理調(diào)整座椅高度，不斷在練習(xí)中找到適合自己的看點(diǎn)位置和操作感覺(jué)，才能在考試和日常駕駛中更準(zhǔn)確地完成各項(xiàng)操作，確保行車(chē)安全與順利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）