汽車輪轂發(fā)燙主要源于制動系統(tǒng)、輪轂軸承以及輪胎與地面摩擦等多方面因素。制動時，剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生的熱量會傳導(dǎo)至輪轂；輪轂軸承若出現(xiàn)磨損、裝配過緊或缺油等狀況，會因額外摩擦而發(fā)熱；輪胎長時間與地面摩擦，熱量也會傳遞到輪轂上。這些因素單獨或共同作用，使得汽車輪轂在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)燙現(xiàn)象 。

具體而言，制動系統(tǒng)是導(dǎo)致輪轂發(fā)燙的重要因素之一。當(dāng)我們踩下剎車踏板，剎車片就會緊緊抱住剎車盤，通過強大的摩擦力使車輛減速或停止。這個過程中，巨大的摩擦力會產(chǎn)生大量熱量，這些熱量會迅速傳導(dǎo)到與之相連的輪轂上，致使輪轂溫度升高。尤其是在頻繁剎車或者長時間制動的情況下，比如在擁堵路段走走停停，頻繁地踩剎車，剎車盤與剎車片不斷摩擦，熱量持續(xù)產(chǎn)生且來不及散發(fā)，輪轂發(fā)燙的情況就會更加明顯。

輪轂軸承的狀況對輪轂溫度也有著關(guān)鍵影響。輪轂軸承就如同輪轂的“關(guān)節(jié)”，起著支撐和保證輪轂順暢轉(zhuǎn)動的重要作用。如果輪轂軸承出現(xiàn)過度磨損，原本光滑的表面變得粗糙不平，或者安裝時裝配過緊，又或者缺乏必要的潤滑，都會使輪轂在轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生額外的摩擦力。這種額外的摩擦?xí)粩喈a(chǎn)生熱量，進(jìn)而導(dǎo)致輪轂發(fā)熱。當(dāng)你在行駛過程中聽到車輪部位傳來異常的噪音，同時感覺輪轂溫度異常升高，那就很有可能是輪轂軸承出現(xiàn)了問題。

輪胎與地面的摩擦同樣不可忽視。在汽車行駛時，輪胎與地面始終保持著緊密的接觸和摩擦。隨著行駛里程的增加和時間的推移，輪胎與地面的持續(xù)摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量。這些熱量一部分會通過輪胎自身散發(fā)出去，但還有一部分會傳導(dǎo)到輪轂上，使得輪轂溫度上升。特別是當(dāng)車輛長時間高速行駛時，輪胎與地面的摩擦更加劇烈，產(chǎn)生的熱量更多，輪轂發(fā)燙的情況也就更為顯著。此外，如果輪胎氣壓過低，輪胎與地面的接觸面積會增大，摩擦力也會隨之增加，這同樣會導(dǎo)致更多的熱量傳遞到輪轂上，加劇輪轂發(fā)燙的程度。

另外，車輛載重過大也會讓輪轂更容易發(fā)燙。當(dāng)車輛裝載過多的貨物時，輪胎所承受的壓力會大幅增加，這會導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力顯著增大。輪轂需要承受更大的壓力和摩擦力所產(chǎn)生的熱量，長時間處于這種狀態(tài)下，輪轂的溫度自然會升高得更快。

總之，汽車輪轂發(fā)燙是多種因素共同作用的結(jié)果。制動系統(tǒng)的頻繁使用、輪轂軸承的異常狀況、輪胎與地面的摩擦以及車輛載重等，都會影響輪轂的溫度。了解這些原因，有助于我們在日常駕駛中更加關(guān)注車輛的狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）