踩剎車時(shí)需要踩離合嗎
踩剎車時(shí)是否需要踩離合,要視具體駕駛情形而定。在車速較高,僅需減速而非完全停車時(shí),不必踩離合,直接踩剎車即可,只要讓車速保持在當(dāng)前擋位規(guī)定范圍內(nèi)。而車輛處于低速行駛且要完全停下時(shí),踩離合能切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱動(dòng)力傳輸,助力車輛平穩(wěn)停下。所以,不能一概而論,需根據(jù)實(shí)際車速與操作需求靈活判斷 。
當(dāng)我們駕駛手動(dòng)擋汽車時(shí),要明白發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是通過離合器傳遞給變速箱,再由變速箱改變轉(zhuǎn)速后傳遞到車輪的。這就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪始終以一定比例同步轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)擋位都有理論上的最低車速,也就是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)對(duì)應(yīng)的車速。當(dāng)車速高于這個(gè)怠速車速時(shí),踩剎車過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于怠速,就無需踩離合 。
比如在正常路況下,三擋速度高于20km/h、四擋速度高于25km/h、五擋速度高于35km/h時(shí),車輛正常行駛剎車是不會(huì)熄火的。只要行駛剎車時(shí)每個(gè)擋位保持在最低速度以上,發(fā)動(dòng)機(jī)就能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),也就不需要踩離合。但一旦車速低于這個(gè)擋位對(duì)應(yīng)的怠速車速,發(fā)動(dòng)機(jī)就容易熄火,此時(shí)就需要踩下離合,防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 。
另外,在緊急制動(dòng)的情況下,先大力踩剎車,待車速明顯降下來后再踩離合。這是因?yàn)榫o急制動(dòng)時(shí),如果先踩離合,會(huì)使剎車效果減弱,增加剎車距離,提高行車危險(xiǎn)性。而先踩剎車,能最大程度發(fā)揮車輛的制動(dòng)性能。當(dāng)車速降低到一定程度,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近怠速,再不踩離合就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí),再踩下離合,消除因發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)直接連接導(dǎo)致轉(zhuǎn)速急劇下降引發(fā)的慣性力矩帶來的危險(xiǎn),確保車輛安全 。
還有一種情況是在下坡路段,此時(shí)踩剎車不要踩離合。因?yàn)椴认码x合器同時(shí)拐彎,有時(shí)會(huì)增加翻車風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)檫@會(huì)使輪胎抓地力瞬間減小。而且下坡時(shí)車輛依靠慣性前行,如果踩離合,車輛就失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用,速度可能會(huì)越來越快,不利于安全駕駛 。
總之,踩剎車時(shí)是否踩離合是一個(gè)需要靈活判斷的操作。這要求我們駕駛員在日常駕駛過程中,不斷積累經(jīng)驗(yàn),準(zhǔn)確根據(jù)車速、擋位、路況等多種因素做出正確選擇,從而保障行車的安全與順暢。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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