領(lǐng)克03既有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，也有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本。早期部分車型搭載的1.5T為渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供不錯(cuò)的動(dòng)力輸出以滿足日常駕駛。而后來(lái)的新款領(lǐng)克03采用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)替換了之前的三缸動(dòng)力，此外還有2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)不同各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可依據(jù)自身對(duì)動(dòng)力、油耗等方面的需求來(lái)挑選。

早期的1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)115千瓦，換算過(guò)來(lái)就是156匹馬力，峰值扭矩能達(dá)到245牛米。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，在城市日常通勤中完全能夠勝任。它的三缸設(shè)計(jì)并非劣勢(shì)，反而有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。三個(gè)獨(dú)立的氣缸排布在曲軸周圍，在運(yùn)行過(guò)程中能夠減小摩擦損失，使得燃油效率有所提高。而且，散熱損失也會(huì)降低，在相同排量的情況下，動(dòng)力性能和響應(yīng)表現(xiàn)得較為卓越，對(duì)于那些追求一定動(dòng)力同時(shí)又注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

新款領(lǐng)克03換上的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，則在平順性上更上一層樓。相比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)，抖動(dòng)現(xiàn)象得到了明顯改善。這種變化讓駕乘體驗(yàn)變得更加舒適，對(duì)于那些對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)平順性較為敏感的消費(fèi)者而言，無(wú)疑是個(gè)福音。同時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更暢快的駕駛感受。

至于2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，那動(dòng)力就更為強(qiáng)勁了。更大的排量帶來(lái)了更為充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是起步時(shí)的加速，還是中后段的超車，都能夠輕松應(yīng)對(duì)。在高速行駛時(shí)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠展現(xiàn)出其深厚的底蘊(yùn)，源源不斷地輸出動(dòng)力，讓駕駛者信心十足。

總之，領(lǐng)克03提供的不同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)版本，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常通勤，還是追求更為平順舒適的駕乘體驗(yàn)，亦或是渴望強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的駕駛激情，都能在領(lǐng)克03的眾多車型中找到適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）