領(lǐng)克03既有三缸發(fā)動機版本，也有四缸發(fā)動機版本。早期部分車型搭載的1.5T為渦輪增壓三缸發(fā)動機，能提供不錯的動力輸出以滿足日常駕駛。而后來的新款領(lǐng)克03采用1.5T四缸發(fā)動機替換了之前的三缸動力，此外還有2.0T四缸發(fā)動機的車型。發(fā)動機缸數(shù)不同各有特點，消費者可依據(jù)自身對動力、油耗等方面的需求來挑選。

早期的1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率可達115千瓦，換算過來就是156匹馬力，峰值扭矩能達到245牛米。這樣的動力數(shù)據(jù)，在城市日常通勤中完全能夠勝任。它的三缸設(shè)計并非劣勢，反而有著獨特的優(yōu)勢。三個獨立的氣缸排布在曲軸周圍，在運行過程中能夠減小摩擦損失，使得燃油效率有所提高。而且，散熱損失也會降低，在相同排量的情況下，動力性能和響應(yīng)表現(xiàn)得較為卓越，對于那些追求一定動力同時又注重經(jīng)濟性的消費者來說，是個不錯的選擇。

新款領(lǐng)克03換上的1.5T四缸發(fā)動機，則在平順性上更上一層樓。相比三缸發(fā)動機，四缸發(fā)動機的運轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)，抖動現(xiàn)象得到了明顯改善。這種變化讓駕乘體驗變得更加舒適，對于那些對發(fā)動機平順性較為敏感的消費者而言，無疑是個福音。同時，這臺發(fā)動機在動力輸出方面也有著不錯的表現(xiàn)，能夠為駕駛者帶來更暢快的駕駛感受。

至于2.0T四缸發(fā)動機的車型，那動力就更為強勁了。更大的排量帶來了更為充沛的動力儲備，無論是起步時的加速，還是中后段的超車，都能夠輕松應(yīng)對。在高速行駛時，2.0T發(fā)動機也能夠展現(xiàn)出其深厚的底蘊，源源不斷地輸出動力，讓駕駛者信心十足。

總之，領(lǐng)克03提供的不同缸數(shù)發(fā)動機版本，滿足了不同消費者的多樣化需求。無論是追求經(jīng)濟實用的日常通勤，還是追求更為平順舒適的駕乘體驗，亦或是渴望強勁動力帶來的駕駛激情，都能在領(lǐng)克03的眾多車型中找到適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）