途銳有混合動(dòng)力車型。大眾為滿足不同消費(fèi)者需求，推出了油電混合動(dòng)力版途銳。相比普通版，它能節(jié)省燃油費(fèi)用。外觀上，新一代途銳更顯年輕，線條緊湊時(shí)尚。內(nèi)飾憑借大量銀色飾條與簡(jiǎn)潔布局，散發(fā)著年輕向上的氣息?；旌蟿?dòng)力版對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)，且動(dòng)力輸出有著獨(dú)特邏輯，能為駕駛者帶來別樣體驗(yàn)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，混合動(dòng)力版途銳可不只是簡(jiǎn)單地增加了電動(dòng)機(jī)。其搭載的3.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高功率版本，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至245 kW，最大扭矩也達(dá)到了440 N·m 。雖然整備質(zhì)量相較于普通版增加了136 kg，但令人驚喜的是，它的加速感比普通版還要略強(qiáng)一些。

而在日常駕駛過程中，途銳混合動(dòng)力版有著獨(dú)特的動(dòng)力輸出邏輯。通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)不會(huì)同時(shí)工作。當(dāng)車輛起步時(shí)，由電動(dòng)機(jī)來完成這一動(dòng)作，為駕駛者帶來靜謐且平穩(wěn)的起步體驗(yàn)。當(dāng)駕駛者將油門踏板踩到一定深度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)啟動(dòng)，與此同時(shí)，電動(dòng)機(jī)停止動(dòng)力供應(yīng)并進(jìn)入充電狀態(tài)。這樣巧妙的設(shè)計(jì)，既保證了車輛在不同工況下都能有合適的動(dòng)力輸出，又能實(shí)現(xiàn)能量的合理回收與利用，進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，途銳混合動(dòng)力車型以其時(shí)尚的外觀、升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)以及獨(dú)特的動(dòng)力輸出邏輯，為消費(fèi)者帶來了更多元化的選擇。它在滿足人們對(duì)動(dòng)力需求的同時(shí)，還在節(jié)能減排方面有著出色的表現(xiàn)，無論是城市日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛，都能提供不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）