寶馬4系部分版本配備過四驅(qū)。在2017款的440i車型上，寶馬4系搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛者帶來別樣的操控體驗與通過性。不過到了2019年，車型陣容發(fā)生變化，所有車型都改為后驅(qū)設計。此后如2024款等車型也均為前置后驅(qū)?？梢妼汃R4系在驅(qū)動形式的選擇上有過變遷，后驅(qū)成為其主流驅(qū)動方式 。

在汽車的驅(qū)動形式領(lǐng)域，每一種都有其獨特魅力與優(yōu)勢。四驅(qū)系統(tǒng)通常被視為提升車輛性能和適應多種路況的有力配置。寶馬4系在2017款440i車型上配備的四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛擁有更為出色的動力分配能力。在面對復雜路況，比如濕滑的路面或者輕度越野場景時，四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)恿侠淼胤峙涞礁鱾€車輪，極大地增強了車輛的抓地力和穩(wěn)定性，讓駕駛者操控起來更加得心應手。

然而，到了2019年，寶馬4系做出了重大改變，全系切換為后驅(qū)設計。后驅(qū)一直以來都承載著寶馬對于操控性能的執(zhí)著追求。后驅(qū)車型能夠?qū)崿F(xiàn)更為精準的轉(zhuǎn)向和更出色的動力傳遞，在加速過程中車輛的重心轉(zhuǎn)移更為合理，賦予駕駛者更為純粹的駕駛樂趣。這一改變也讓寶馬4系更加突出了品牌所強調(diào)的操控精髓。

而2024款等后續(xù)車型繼續(xù)沿用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，這進一步證明了寶馬對于后驅(qū)在4系車型上表現(xiàn)的認可。前置后驅(qū)的布局能夠為車輛帶來較為均衡的前后重量分配，使得車輛在彎道中表現(xiàn)出良好的循跡性和操控穩(wěn)定性，無論是城市道路駕駛還是在賽道上馳騁，都能為駕駛者提供獨特的駕駛體驗。

綜上所述，寶馬4系在驅(qū)動形式上經(jīng)歷過四驅(qū)到后驅(qū)的轉(zhuǎn)變，這種變遷背后反映了寶馬品牌對于不同駕駛需求和操控理念的探索與堅持。后驅(qū)形式如今成為寶馬4系的核心驅(qū)動方式，無疑是品牌基于自身定位和市場需求做出的選擇，也為廣大消費者帶來了獨特而富有魅力的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）