榮威使用的變速箱類型多樣，涵蓋手動（MT）、自動（AT）、CVT無級變速、雙離合（DCT）以及混合動力專用的固定齒比（DHT）變速箱等。不同車型會根據(jù)自身定位和需求匹配相應(yīng)變速箱。像榮威部分車型采用自主研發(fā)的CVT變速箱，模擬8擋帶來平穩(wěn)駕駛；RX5等車型有上汽與通用合作研發(fā)的雙離合變速箱；RX5 MAX則配備多方合作的6AT變速箱，因車而異的選擇滿足了多樣的駕駛需求 。

具體來看，榮威i5的1.5升自然吸氣發(fā)動機，就匹配了5速手動變速箱或CVT變速箱。5速手動變速箱能讓熱愛操控的駕駛者充分享受換擋樂趣，精準控制動力輸出，感受人車合一的駕駛體驗。而CVT變速箱則憑借其無級變速的特性，讓動力輸出極為線性和平順，無論是城市擁堵路段的走走停停，還是高速上的穩(wěn)定巡航，都能提供舒適的駕駛感受，同時在燃油經(jīng)濟性方面也有著不錯的表現(xiàn)。當搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機時，榮威i5匹配的是7速雙離合變速箱，這種變速箱傳動效率高，換擋速度快，能夠充分發(fā)揮渦輪增壓發(fā)動機的強勁動力，在加速超車等場景中表現(xiàn)出色。

榮威RX5的自動擋車型配備的雙離合器變速箱，其中1.5T主力車型自動擋采用的是7速干式雙離合變速器，由上汽與通用共同研發(fā)。這種變速箱在動力傳遞方面十分高效，能夠快速響應(yīng)駕駛者的指令，實現(xiàn)迅速換擋。濕式雙離合器版本則采用了博格華納技術(shù)，進一步提升了變速箱的可靠性和耐用性，在應(yīng)對復雜路況和頻繁換擋時，也能保持良好的性能。

榮威i6搭載的是德國格特拉克品牌的六速雙離合干式DSG變速箱，與1.0T發(fā)動機匹配能產(chǎn)生92kW最大功率和170N.m扭矩，其傳統(tǒng)的P - R - N - D - S檔位設(shè)置簡單明了，易于駕駛者操作。這款變速箱在換擋邏輯上經(jīng)過精心調(diào)校，能在不同駕駛場景下，合理選擇合適的擋位，確保車輛動力與經(jīng)濟性的平衡。

榮威RX5 MAX配備的6AT變速箱，是上汽和通用、博格華納多方合作的產(chǎn)物。它出自中國產(chǎn)地，并且在通用集團多款車型上廣泛應(yīng)用，經(jīng)過多年的優(yōu)化，已然成為一套可靠的傳動系統(tǒng)。6個前進擋的設(shè)置，讓車輛在不同速度區(qū)間都能找到合適的傳動比，換擋過程平順且響應(yīng)迅速，無論是日常駕駛還是應(yīng)對一些復雜路況，都能為駕駛者提供穩(wěn)定可靠的駕駛感受。

另外，榮威D7的部分車型可能配備電動車單速變速箱或1擋DHT混合動力專用變速箱。電動車單速變速箱結(jié)構(gòu)簡單，能夠為純電動車型提供直接且高效的動力傳輸；而1擋DHT混合動力專用變速箱則是專門為混動車型設(shè)計，能更好地協(xié)調(diào)發(fā)動機與電機之間的動力輸出，提升混動車型的性能和效率。

總之，榮威豐富多樣的變速箱配置，充分考慮了不同車型的特點以及消費者多元化的需求。從追求操控樂趣的手動擋，到注重平順舒適的CVT和6AT，再到高效傳動的雙離合變速箱，以及專為混動和電動車型設(shè)計的特殊變速箱，每一種選擇都旨在為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)、更符合自身需求的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）