油電混合車不需要充電。油電混合車在運(yùn)行過程中，當(dāng)車輛不需要發(fā)動機(jī)提供高功率時，發(fā)動機(jī)的部分動力會用來發(fā)電并存儲到電池中；在車輛減速和制動時，降低的功率也能被回收利用轉(zhuǎn)化為電能儲存。它依靠自身運(yùn)行就能實(shí)現(xiàn)能量的調(diào)配與存儲，并不需要外接充電，是一種方便且高效利用能源的車型。

具體來說，油電混合車的電池包電量來源主要有兩個。其一，利用動能回收機(jī)制，在車輛制動或者減速階段，電機(jī)反轉(zhuǎn)，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能，為電池包充電。想象一下，當(dāng)你踩下剎車踏板，車輛速度逐漸降低，原本會被浪費(fèi)的動能此時就被巧妙地收集起來，轉(zhuǎn)化為電池的電量儲備，以備后續(xù)使用，這無疑是一種極為精妙的能量利用方式。

其二，當(dāng)發(fā)動機(jī)輸出功率有多余時，這些過剩的功率也會被充分利用起來給電池充電。也就是說，即使車輛正常行駛過程中，發(fā)動機(jī)在滿足車輛行駛需求的同時，還能兼顧為電池補(bǔ)充能量，使得整個能源利用系統(tǒng)更加完善。

值得注意的是，這里所說的油電混合車和插電式混合動力車有明顯區(qū)別。插電式混合動力車可以外接充電，并且純電續(xù)航里程通常最少在50公里以上，還能享受國家補(bǔ)貼政策等一系列新能源汽車的福利，同時也具備能量回收裝置。而油電混合車不能外接充電，不屬于新能源汽車，不能上綠牌，也無法享受國家補(bǔ)貼政策，它的電池更多是起到輔助作用，動力主要還是來源于汽油。

總而言之，油電混合車憑借獨(dú)特的能量回收和發(fā)動機(jī)輔助充電方式，無需外接充電就能維持電池電量，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用與調(diào)配，為駕駛者帶來便利的同時，也在一定程度上為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn) ，這也是其在汽車市場中占據(jù)一席之地的重要原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）