冬天行車會增加油耗。在寒冷的冬日，多種因素導(dǎo)致了油耗的上升。對于燃油車而言，低溫讓機油和變速箱油變粘稠，冷啟動需要更多動力，三元催化等部件也需快速升溫；開暖風(fēng)增加發(fā)動機負荷，空氣阻力變大也會提升油耗。電動車則因低溫使電池活性降低，能耗增加。此外，冬季輪胎特性也會使?jié)L動阻力變大。這些都使得冬天行車時油耗有所增加 。

具體來說，燃油車在冬天面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先，機油在低溫環(huán)境下流動性變差，就像蜂蜜在寒冷天氣變得更加濃稠一樣。這使得發(fā)動機內(nèi)部各部件之間的運轉(zhuǎn)阻力增大，發(fā)動機需要消耗更多的能量來克服這種阻力，從而導(dǎo)致油耗上升。例如，原本順暢運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，在機油粘稠的情況下，需要額外的動力來驅(qū)動，就好比人在黏稠的泥漿中行走，要花費更多的力氣。

其次，國6標準下的車輛，三元催化等部件需要快速升溫到合適的工作溫度，才能有效凈化尾氣。而在寒冷的冬天，發(fā)動機需要燃燒更多的燃料來實現(xiàn)這一目標，這無疑也增加了油耗。想象一下，就像是要讓一個冰冷的機器迅速熱起來并高效運轉(zhuǎn)，必然要消耗更多的能量。

再者，冬季車內(nèi)取暖也是油耗增加的一個因素。雖然燃油車可以利用發(fā)動機的余熱來供暖，但開啟暖風(fēng)后，發(fā)動機的負荷會相應(yīng)增加，為了維持正常的運轉(zhuǎn)和提供足夠的熱量，發(fā)動機就需要燃燒更多的燃油。

而對于電動車來說，低溫對電池的影響十分顯著。當(dāng)氣溫低于5°C時，電池的活性會大大降低，這就如同人的身體在寒冷環(huán)境下變得遲緩一樣。電池活性降低后，其儲存和釋放能量的能力下降，為了保證車輛的正常行駛，就需要消耗更多的電量，從而導(dǎo)致能耗增加，續(xù)航里程也會相應(yīng)縮短。

另外，冬季輪胎在低溫環(huán)境下，內(nèi)部空氣溫度和壓力降低，輪胎會變硬，這使得輪胎的滾動阻力比其他季節(jié)要高。車輛在行駛過程中需要克服更大的阻力，自然也就需要消耗更多的能量，反映在油耗上就是有所增加。

總之，冬天行車由于燃油車自身部件特性、取暖需求，電動車電池活性變化以及冬季輪胎等多種因素的綜合影響，油耗確實會有所增加。不過，車主們也不用過于擔(dān)心，通過合理駕駛、定期保養(yǎng)車輛等方式，還是可以在一定程度上降低油耗，讓愛車在冬季也能保持相對良好的能耗表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）