山路駕駛需格外留心諸多要點。山路不同于平坦大道，地勢起伏、彎道眾多，充滿未知。駕駛時要精準控制車速，轉(zhuǎn)彎提前減速并按喇叭，彎道嚴禁超車；合理使用檔位，爬坡用低速檔，下坡避免空擋滑行和頻繁踩剎車；時刻留意山體滑坡、落石及霧氣影響；保持車距、集中精力，會車減速，夜間正確使用燈光。如此方能安全暢行山路。

首先，車速的控制至關重要。在山路行駛，若有限速標識，務必嚴格按照要求駕駛；倘若沒有相關限速規(guī)定，全程車速也應保持在60公里/小時以下。特別是在轉(zhuǎn)彎時，車速絕對不能超過40公里/小時，遇到一些路況復雜的特別路段，車速更要進一步降低。提前減速是應對轉(zhuǎn)彎的關鍵，只有這樣才能有足夠的時間應對突發(fā)狀況，穩(wěn)穩(wěn)地通過彎道。這就如同在復雜的迷宮中行走，放慢腳步才能更好地看清道路，避免迷失方向。

其次，轉(zhuǎn)彎時除了減速，按喇叭也是必不可少的操作。部分山路的轉(zhuǎn)彎處會設置凸面鏡，方便司機觀察對向車輛，但有些地方并沒有這樣的設施。此時，按喇叭就成為了提醒對方車輛注意的重要方式，能在一定程度上避免碰撞事故的發(fā)生。想象一下，在狹窄的山路上，兩聲清脆的喇叭聲就像是友好的問候，讓雙方司機都能提前做好準備，安全錯車。

再者，一定要牢記彎道不能超車。大多數(shù)山路都是雙向兩車道，在這樣的道路上變道超車，很難看清另一邊的路況。一旦貿(mào)然超車，就如同闖入了未知的危險區(qū)域，極有可能引發(fā)嚴重的交通事故。我們要時刻保持冷靜和耐心，不要因為一時的心急而做出危險的舉動。

另外，下坡時的操作也有講究。不要頻繁踩剎車，而是要合理控制車速。手動擋汽車可以先帶檔滑行，當車速超過60公里/小時時，輕踩剎車使車速下降到30公里/小時左右，然后松開剎車，下坡全程保持2檔即可。自動擋汽車同樣可以帶檔滑行，利用發(fā)動機的牽制作用來控制車速。這就像是給汽車安裝了一個無形的“剎車器”，讓車輛在下山的過程中始終保持穩(wěn)定。

在路況方面，要特別注意山體滑坡與落石的危險。這種情況一般在雨天較為常見，如果看到路面上的泥土和石頭逐漸增多，就要提高警惕了。此時，可以選擇快速通過危險區(qū)域，或者果斷回頭，尋找其他安全的路線。同時，山間的霧氣也會對能見度產(chǎn)生很大影響。有霧的時候要及時打開霧燈，若能見度極低，還需要同時打開霧燈與雙閃燈。遇到團霧時，先減速慢行，打開霧燈，謹慎地通過。

還有爬坡時，要使用低速檔。手動擋汽車通常用2檔爬坡，如果感覺動力不足，就切換到1檔；自動擋汽車若有低速檔或運動檔，可以掛入相應檔位，手自一體的汽車則可以使用手動功能進行調(diào)節(jié)。這樣能讓發(fā)動機發(fā)揮出最大的扭矩，輕松應對爬坡的挑戰(zhàn)。

夜間在山路行駛，要合理使用燈光。一般情況下開遠光燈，以便更好地看清前方道路。但當與對方車輛會車時，一定要及時切換為近光，這是對其他司機的尊重，也是保障行車安全的基本要求。如果遇到對方會車時不關遠光燈的情況，可以通過切換遠近光來提醒對方。若對方仍然沒有反應，那就需要減速或停車，同時眼睛看向前方路面基線或道路右側(cè)，以此校準行駛路線。

最后，在一些看不清楚的路段，千萬不要盲目前行。寧愿減速停車，仔細觀察路況，確保安全后再繼續(xù)行駛，也不要稀里糊涂地開過去，以免陷入危險境地。

總之，山路駕駛充滿挑戰(zhàn)，但只要我們牢記這些注意事項，時刻保持謹慎和專注，就能在欣賞山間美景的同時，安全順利地到達目的地。每一個細節(jié)都可能關乎行車的安全，所以一定要認真對待，讓我們的山路之旅既充滿樂趣又平安無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）