汽車NOA指的是導(dǎo)航輔助駕駛或領(lǐng)航輔助駕駛，英文全稱為Navigate on Autopilot。不同車企對它有不同叫法，像小鵬的NGP、華為的NCA 、蔚來的NOP ，本質(zhì)并無差異。擁有該功能的汽車，在已開通的城市設(shè)定好起止點，就能自動完成行駛、變道等操作，極大解放駕駛者的雙手與注意力，理論上安全性也更高。

汽車NOA的實現(xiàn)依賴于先進(jìn)的技術(shù)方案，目前主要采用特斯拉的BEV+Transformer解決方案。BEV就如同車輛敏銳的眼睛，通過攝像頭對全局環(huán)境進(jìn)行俯視，使得系統(tǒng)能夠更為全面地感知道路狀況、交通情形以及各類障礙物。而Transformer則好似聰慧的大腦，憑借其獨特的注意力機制，能夠?qū)崟r判斷場景內(nèi)交通參與者之間的復(fù)雜關(guān)聯(lián)，精準(zhǔn)地判斷車輛和周圍交通參與者的時空關(guān)系，進(jìn)而建立起三維矢量空間。在這兩者的緊密配合下，再結(jié)合高精地圖，便為實現(xiàn)NOA導(dǎo)航輔助駕駛奠定了堅實基礎(chǔ)。

NOA功能為駕駛者帶來了諸多便利。它能夠在導(dǎo)航指引下，自動完成高速公路匝道的駛?cè)牒婉偝霾僮鳎€能依據(jù)實時交通和道路條件進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。在行駛過程中，車輛可以自主判斷進(jìn)出高速以及超車的恰當(dāng)時機，自動完成變道超車等動作，無需人工頻繁干預(yù)。這不僅提升了駕駛的便捷性，還在一定程度上減少了因人為操作失誤而導(dǎo)致的交通事故，為駕駛員營造了更為安全、舒適的駕駛體驗。

不過，需要明確的是，盡管NOA功能十分強大，但它始終屬于輔助駕駛范疇。駕駛員在使用該功能時，絕不能掉以輕心，必須時刻保持警惕，雙手緊握方向盤，隨時準(zhǔn)備在必要時接管車輛。因為現(xiàn)階段的自動駕駛技術(shù)尚未達(dá)到完全替代人類駕駛的水平，依然存在諸多不可預(yù)見的情況需要駕駛員及時做出反應(yīng)。

在激活和使用方面，NOA功能主要通過OTA在線推送安裝，并且基本都是收費的。不同車型在激活方式上也存在差異，以特斯拉車型為例，當(dāng)車輛符合自動輔助駕駛條件時，儀表盤會顯示兩個灰色圖案，此時連續(xù)兩次撥動巡航控制開關(guān)就能啟動，同時還能自定義車距，有七個級別可供選擇。而在其他一些車型上，可能需要在車載系統(tǒng)中設(shè)置好導(dǎo)航點并開始導(dǎo)航，然后快速拉動巡航控制桿兩次來激活。

此外，目前并非所有城市都開放了NOA功能，車企們也都在努力增加NOA落地開放城市的數(shù)量。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，相信未來會有更多的城市和道路能夠支持這一先進(jìn)功能，為廣大駕駛者帶來更多便利。

總之，汽車NOA作為自動駕駛技術(shù)發(fā)展的重要成果，為我們的出行帶來了新的變革與體驗。它在提升駕駛便捷性與安全性的同時，也對駕駛者提出了正確使用和合理認(rèn)知的要求。在享受科技帶來的便利時，我們也要牢記安全駕駛的責(zé)任，讓NOA功能更好地服務(wù)于我們的出行生活 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）