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汽車空調(diào)如何實(shí)現(xiàn)制熱

2025-05-04 16:54:02 作者:資訊小編

汽車空調(diào)實(shí)現(xiàn)制熱的方式因動力類型而異。傳統(tǒng)燃油汽車主要依靠發(fā)動機(jī)余熱,發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的熱量經(jīng)冷卻系統(tǒng)傳遞到車內(nèi),部分車輛啟動時(shí)也會用電熱絲輔助制熱,待發(fā)動機(jī)溫度升高后切換;新能源汽車則采用 PTC 加熱器,將電能轉(zhuǎn)化為熱能。無論是哪種方式,都是讓空氣經(jīng)過加熱裝置升溫后,再由鼓風(fēng)機(jī)送入車內(nèi),為駕乘者營造溫暖舒適的環(huán)境。

對于傳統(tǒng)燃油汽車而言,其制熱過程有著獨(dú)特的原理和操作方式。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動并開始運(yùn)轉(zhuǎn),便會產(chǎn)生大量的熱量,這些熱量一部分通過發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻液進(jìn)行循環(huán)散熱。在制熱模式下,高溫的冷卻液會流經(jīng)一個被稱為暖風(fēng)水箱的部件。

暖風(fēng)水箱就像是一個熱量交換的樞紐,此時(shí)車內(nèi)的鼓風(fēng)機(jī)開始工作,它會將車內(nèi)的空氣吹向暖風(fēng)水箱。當(dāng)空氣流過暖風(fēng)水箱時(shí),就會與暖風(fēng)水箱中高溫的冷卻液進(jìn)行熱交換,空氣吸收了冷卻液的熱量后溫度升高,變成暖風(fēng),隨后這些暖風(fēng)通過車內(nèi)的出風(fēng)口被送入車廂內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的制熱效果。

而且,很多傳統(tǒng)燃油汽車在啟動初期,由于發(fā)動機(jī)水溫還未升高,為了能讓車內(nèi)快速暖和起來,會開啟車內(nèi)的電熱絲。電熱絲通電后會迅速發(fā)熱,直接對周圍空氣進(jìn)行加熱,為車內(nèi)提供即時(shí)的溫暖。等發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,溫度升高后,再切換到依靠發(fā)動機(jī)冷卻液的余熱來制熱,這樣既保證了車內(nèi)溫度能快速提升,又能達(dá)到節(jié)約能源的目的。

新能源汽車沒有傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī),它的制熱主要依靠PTC加熱器。PTC加熱器是一種熱敏電阻式陶瓷發(fā)熱體,當(dāng)電流通過時(shí),它會迅速將電能轉(zhuǎn)化為熱能。在制熱時(shí),車輛會將外部空氣吸入,然后讓空氣通過PTC加熱器。PTC加熱器在通電后溫度快速升高,空氣在經(jīng)過它的時(shí)候被加熱,變成熱風(fēng),之后同樣通過鼓風(fēng)機(jī)將加熱后的空氣吹入車內(nèi),提升車內(nèi)溫度。雖然這種方式會增加車輛的能耗,但它的優(yōu)勢在于制熱速度快,能讓車內(nèi)溫度迅速升高,為駕乘人員帶來溫暖。

此外,汽車空調(diào)制熱系統(tǒng)還有一些調(diào)節(jié)和控制的手段。在操作上,車內(nèi)一般有溫度調(diào)節(jié)按鈕,通常一邊是紅色表示升溫,另一邊是藍(lán)色表示降溫,中間表示常溫。制熱時(shí),不需要開啟AC按鈕(AC按鈕主要用于制冷時(shí)啟動壓縮機(jī)),將溫度按鈕向紅色方向旋轉(zhuǎn)就能升高設(shè)定的溫度。如果是自動空調(diào),僅需按下AUTO鍵,空調(diào)系統(tǒng)就會自動調(diào)節(jié)到合適的溫度。并且,空調(diào)的循環(huán)方式也可以調(diào)整,制熱時(shí)一般將其調(diào)整為車內(nèi)循環(huán),這樣可以更有效地利用車內(nèi)已有的溫暖空氣,提升制熱效率。

總之,無論是傳統(tǒng)燃油汽車?yán)冒l(fā)動機(jī)余熱結(jié)合電熱絲輔助,還是新能源汽車采用PTC加熱器的方式,它們都是為了讓車內(nèi)的空氣得到有效的加熱,為人們在寒冷的天氣里提供溫暖舒適的駕乘環(huán)境。這些不同的制熱方式,都是汽車技術(shù)不斷發(fā)展的體現(xiàn),滿足了人們對于汽車舒適性的需求 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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