汽車ECO模式是一種經(jīng)濟(jì)型駕駛模式，由Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（動力）合成，開啟它能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。此模式分為主動和非主動兩種，主動模式有按鈕，按下后車輛會自動調(diào)整節(jié)氣門開度、換擋邏輯、空調(diào)輸出功率等。在日常駕駛中合理開啟，可節(jié)省燃油、環(huán)保減排，但在一些特定工況下，開啟它可能并非最佳選擇 。

ECO模式的工作原理十分巧妙，當(dāng)你按下ECO按鍵后，車輛的多個系統(tǒng)會悄然發(fā)生改變。發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度變小，這就像是給發(fā)動機(jī)的“食量”進(jìn)行了精準(zhǔn)控制，進(jìn)氣量隨之降低，噴油嘴噴射的燃油量也相應(yīng)減少，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速便維持在較低水平，讓發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時更加“精打細(xì)算”。同時，變速箱的換擋邏輯也有了變化，它會更加積極地升擋，讓車輛在較低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下就能實(shí)現(xiàn)高效行駛。而空調(diào)系統(tǒng)功率也會降低，在保證基本舒適度的前提下，減少了能源的消耗。

大多數(shù)汽車采用主動式ECO駕駛模式，在日常駕駛場景中，開啟這一模式有著諸多優(yōu)點(diǎn)。首先，最為直觀的就是節(jié)省燃油，在油價日益上漲的今天，這無疑能為車主省下一筆不小的開支。其次，環(huán)保減排的作用也不容小覷，減少了燃油的消耗，也就意味著減少了尾氣的排放，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)了一份力量。此外，平穩(wěn)的駕駛感受和積極的換擋邏輯，還能在一定程度上提升駕駛體驗(yàn)，讓駕駛過程更加輕松愜意。

然而，ECO模式并非在所有情況下都是最佳選擇。當(dāng)車速超過120碼時，車輛需要充足的動力來維持高速行駛，此時ECO模式的節(jié)能設(shè)置反而會限制動力輸出，影響駕駛的流暢性和安全性。在怠速停車、處于N/P檔時，車輛本身處于靜止或準(zhǔn)備起步的狀態(tài)，ECO模式的節(jié)能效果微乎其微，開啟反而可能會帶來不必要的麻煩。特別是在手動模式下爬坡時，車輛需要大扭矩輸出，ECO模式下的動力削弱會讓爬坡變得異常艱難，甚至可能存在安全隱患。

ECO模式作為汽車的一種特色駕駛模式，為車主提供了節(jié)能與環(huán)保的選擇。但在實(shí)際駕駛中，我們需要根據(jù)不同的駕駛場景和需求，靈活運(yùn)用這一模式，讓汽車既能發(fā)揮節(jié)能優(yōu)勢，又能在關(guān)鍵時刻提供充足的動力，為我們帶來更加舒適、安全且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）