冬天汽車油耗高，是多種因素共同作用的結(jié)果。低溫環(huán)境下，發(fā)動機(jī)預(yù)熱緩慢，需額外噴油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，且汽油霧化不佳，燃燒不充分；機(jī)油變稠，增加了發(fā)動機(jī)部件間的摩擦力；頻繁使用暖風(fēng)、胎壓降低使行駛阻力增大；道路狀況受天氣影響變差，車輛啟停頻繁，發(fā)動機(jī)工況不穩(wěn)定。這些因素疊加，導(dǎo)致冬天汽車油耗升高。

首先，發(fā)動機(jī)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)是油耗增加的關(guān)鍵因素之一。在寒冷的冬天，發(fā)動機(jī)升溫緩慢，為了讓發(fā)動機(jī)盡快達(dá)到正常的工作溫度，噴油嘴會增加噴油量。這就好比一個人在寒冷的天氣里需要更多的能量來保持溫暖一樣，發(fā)動機(jī)也需要額外的“能量”來維持運(yùn)轉(zhuǎn)。而且，低溫會使得汽油的霧化效果大打折扣。噴油器噴出的汽油無法像在溫暖環(huán)境中那樣達(dá)到最佳的霧化狀態(tài)，導(dǎo)致燃燒不充分，一部分燃油沒有被完全利用就被排出，這無疑是一種浪費(fèi)，進(jìn)而增加了油耗。

其次，機(jī)油在冬天的變化也不容忽視。冬季低溫使得機(jī)油的流動性變差，粘度增加。原本順滑的機(jī)油變得像濃稠的糖漿，這使得發(fā)動機(jī)部件之間的轉(zhuǎn)動阻力大幅增大。發(fā)動機(jī)需要克服更大的阻力來運(yùn)轉(zhuǎn)，自然就需要消耗更多的燃油。想象一下，當(dāng)你推動一個被粘稠液體包裹的重物時，肯定要花費(fèi)更多的力氣，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也是同樣的道理。

再者，汽車上一些設(shè)備的使用在冬天也會對油耗產(chǎn)生影響。暖風(fēng)和照明元件的頻繁使用就是其中之一。暖風(fēng)的熱量來自發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的余熱，要想獲得足夠的暖風(fēng)，發(fā)動機(jī)就需要產(chǎn)生更多的熱量，這意味著要燃燒更多的燃油。而長時間開啟照明元件，雖然看似消耗的能量不多，但積少成多，也會在一定程度上增加發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，間接導(dǎo)致油耗上升。

另外，輪胎壓力在冬天的變化也會影響汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。寒冷的天氣會使輪胎內(nèi)的氣體收縮，導(dǎo)致胎壓降低。胎壓降低后，輪胎與地面的接觸面積增大，滾動阻力也就隨之變大。車輛行駛時需要克服更大的阻力，就像人穿著沉重的鞋子走路一樣，自然會消耗更多的能量，也就是更多的燃油。

最后，冬天的道路狀況也是導(dǎo)致油耗增加的一個因素。寒冷和雨雪天氣常常讓道路變得濕滑、擁堵，車輛需要頻繁地剎車、加速，發(fā)動機(jī)的工況極不穩(wěn)定。在這種情況下，燃油無法充分燃燒，白白浪費(fèi)掉。而且在冰雪路面上，車速往往較低，發(fā)動機(jī)需要長時間在低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷的狀態(tài)下工作，這也會使油耗進(jìn)一步升高。

綜上所述，冬天汽車油耗高是由發(fā)動機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油粘度變化、設(shè)備使用、輪胎胎壓以及道路狀況等多個方面的因素共同導(dǎo)致的。了解這些原因后，車主們在冬天駕駛時可以更加注意一些駕駛習(xí)慣和車輛保養(yǎng)，以盡量降低油耗的增加幅度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）