機油消耗過快，主要是燒機油、漏機油、零件問題以及機油蒸發(fā)等因素導(dǎo)致。燒機油可能源于氣門油封老化、活塞環(huán)與缸筒磨損等；漏機油可檢查氣門室蓋、油底殼周邊是否有油污；零件方面，像油底殼和油封密封不嚴(yán)等會有影響；機油蒸發(fā)則與潤滑油添加劑含量、發(fā)動機運轉(zhuǎn)溫度等有關(guān)。這些情況都可能致使機油消耗速度超出正常范圍。

具體來看，燒機油的情況較為復(fù)雜。當(dāng)冷車啟動加油時，若排氣管冒藍(lán)煙，待發(fā)動機溫度正常藍(lán)煙消失，或者車輛停駛一段時間后啟動仍冒藍(lán)煙，大概率是氣門油封老化，導(dǎo)致機油滲漏。而要是在正常行駛過程中，排氣管一直冒藍(lán)煙，那就可能是活塞環(huán)和缸筒磨損過度，兩者之間的間隙增大，使得機油輕易竄入燃燒室參與燃燒；也有可能是活塞環(huán)開口竄動至對口狀態(tài)，破壞了正常的密封性能，讓機油有機可乘 。

漏機油的問題也不容忽視。我們可以著重檢查氣門室蓋周邊密封墊和油底殼周邊，一旦發(fā)現(xiàn)有油污存在，那就表明可能存在漏機油的狀況。此外，發(fā)動機的半軸油封、機油濾芯等部件若發(fā)生損壞，同樣會造成機油泄露，使得機油消耗加快。

在零件問題方面，除了上述提到的部件，油底殼和油封密封不嚴(yán)，會直接導(dǎo)致機油慢慢滲出。發(fā)動機冷卻不良也是一個關(guān)鍵因素，當(dāng)發(fā)動機處于過熱狀態(tài)時，機油容易生成油氣進(jìn)而被燒掉，這無疑也會加大機油的消耗量。還有缸壁間隙磨損過大，會讓潤滑油順利進(jìn)入燃燒室；活塞環(huán)彈性不合適或氣缸壁表面硬度低，也會影響機油的正常循環(huán)和消耗；缸體曲軸箱結(jié)合部和油管接頭處出現(xiàn)問題，例如曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞，也可能引發(fā)機油消耗異常。

機油蒸發(fā)同樣不可小覷。使用添加劑含量低的潤滑油，會使機油更容易變臟，從而加速機油的消耗。發(fā)動機運轉(zhuǎn)溫度過低，也會讓機油的狀態(tài)不穩(wěn)定，消耗速度變快。另外，氣缸壁、氣門油封老化等情況，也會促使機油消耗加快。

機油消耗過快是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。燒機油、漏機油、零件問題以及機油蒸發(fā)等，都在不同程度上影響著機油的消耗。車主在日常使用中，若發(fā)現(xiàn)機油消耗異常，應(yīng)及時排查原因，采取相應(yīng)措施，以確保車輛發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）