大眾車上的econ是節(jié)能模式開關(guān)。它猶如一位貼心的節(jié)能助手，能幫助車輛開啟或關(guān)閉節(jié)能模式。按下這個按鈕，車輛就進入優(yōu)先控制油耗模式，通過降低油門踏板靈敏度、讓變速箱更積極升擋等方式，優(yōu)化發(fā)動機、變速箱等的工作，實現(xiàn)智能化節(jié)油。不過在一些特定情況下，比如車速超120km/h或爬坡需要大動力時，該模式會失效 。

在汽車的眾多駕駛模式中，節(jié)能模式是非常實用的一種。ECON，這個由Ecology（生態(tài)）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（優(yōu)化）首字母合成的模式，充分彰顯了其以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟性為核心的設(shè)計理念。它也被稱作環(huán)保模式、經(jīng)濟模式，在很多車型上顯示為ECO模式。

當(dāng)車輛進入ECON模式后，仿佛切換到了一種更為“溫和”的駕駛節(jié)奏。此時，油門踏板的靈敏度會下降，你需要稍微加大踩油門的力度，車輛才會有相應(yīng)的加速反應(yīng)。而變速箱則像是一個勤奮的“換擋員”，會更加積極地升擋，讓發(fā)動機保持在相對較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，從而降低油耗。

按下ECON鍵，就如同開啟了一個低碳環(huán)保駕駛的旅程。車輛的ECU（電子控制單元）、發(fā)動機、變速箱會緊密協(xié)作，按照最低油耗模式智能地執(zhí)行駕駛者的意圖。在這種模式下，車輛通過快速升檔和平穩(wěn)提速，達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟性。當(dāng)駕駛員深踩油門踏板時，ECON系統(tǒng)會像一位精細(xì)的調(diào)節(jié)師，有效控制進氣門的開啟和關(guān)閉，保證發(fā)動機的平穩(wěn)運行，進一步實現(xiàn)節(jié)能的目的。

然而，ECON模式并非在所有情況下都能“大顯身手”。當(dāng)車速超過120km/h時，為了確保車輛的行駛安全和性能，系統(tǒng)會優(yōu)先考慮車速，此時節(jié)能模式就會自動失效。另外，在怠速停車、處于N檔、P檔以及手動模式下，ECON模式也會“默默休息”，不起作用。當(dāng)車輛面臨爬坡等需要輸出較大扭矩的情況時，ECU電腦會優(yōu)先保證有足夠的動力驅(qū)動汽車，ECON模式自然也不會工作。

總的來說，大眾車上的econ節(jié)能模式是一個十分有效的節(jié)能工具，它為車主提供了在日常駕駛中降低油耗、節(jié)省能源的便捷方式。但車主們需要了解其工作特性，根據(jù)實際的駕駛場景和需求，靈活運用這個模式，在節(jié)能與動力需求之間找到平衡，讓駕駛體驗更加隨心、高效 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）