使用自動擋 D+模式時，先將換擋桿置于 D 擋，車輛穩(wěn)定行駛中把擋桿向 D+方向推動即可升檔。D+模式是自動變速箱的手動模式輔助，當車輛處于 D 擋時，向 D+方向推一下，就能增加一個擋位。在上下坡、超車、起步、高速行駛等場景，合理運用 D+模式，不僅能靈活控制車速與擋位，還能避免動力浪費、保護車輛，帶來更好的駕駛體驗。

在下坡路段，D+模式有著重要作用。當車輛下坡時，切換至“D+”模式，可讓車輛升至D2或D3檔位。這樣做的好處是利用發(fā)動機的牽制效果，有效減緩車速。在這個過程中，避免了單純依靠剎車來控制車速，從而減少剎車系統(tǒng)的磨損，同時也規(guī)避了因扭矩過大帶來的安全隱患，確保車輛安全平穩(wěn)地下坡。

而上坡時，如果車輛動力充足，使用“D+”模式手動升檔是個明智的選擇。通過合理升檔，能夠防止發(fā)動機因過度輸出動力而造成浪費，讓動力分配更加合理。這不僅有助于降低發(fā)動機的工作負荷，還能在一定程度上保護發(fā)動機和變速箱，延長它們的使用壽命。

超車或起步階段，D+模式同樣能發(fā)揮功效。在超車時，用“D+”將擋位限定為最高檔，車輛能夠獲得足夠的動力，實現(xiàn)快速超越前車，干凈利落地完成超車動作。起步時如此操作，也能讓車輛在初始階段就獲得充沛動力，平穩(wěn)且迅速地啟動。

高速行駛時，D+模式也能大顯身手。將擋位通過“D+”升至最高檔，車輛可以保持平穩(wěn)高效的行駛狀態(tài)。此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對穩(wěn)定，不僅能讓駕駛過程更加舒適，還能降低油耗，達到節(jié)能環(huán)保的目的。

此外，當電子控制單元（ECU）難以準確解讀我們的駕駛意圖時，比如通過ETC收費口系統(tǒng)可能無法準確識別操作意圖，“D+”模式提供了手動干預(yù)的機會，讓我們可以自行調(diào)整擋位，確保車輛的響應(yīng)更加精確。

總之，自動擋D+模式在不同的駕駛場景中都有著獨特的作用。熟練掌握并合理運用這一模式，能讓我們更好地應(yīng)對各種路況，靈活發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢，實現(xiàn)更加順暢、安全且經(jīng)濟的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）